Tesla entregó una cantidad récord de vehículos eléctricos en el cuarto trimestre, superando las estimaciones del mercado y cumpliendo su objetivo para 2023, pero perdió su lugar como principal fabricante de vehículos eléctricos frente a la china BYD.
Tesla entregó 494.989 vehículos eléctricos en el período de octubre a diciembre, cifra inferior a los 526.409 vehíc00ulos que entregó BYD, respaldada por Warren Buffett, principalmente en China, lo que sugiere que los compradores de automóviles buscaban modelos más baratos en una economía con altas tasas de interés.
Si bien el impulso de ventas de fin de año del fabricante de automóviles estadounidense en su mayor parte dio sus frutos, ayudándolo a entregar 1,8 millones de vehículos este año, no alcanzó el ambicioso objetivo interno anual de 2 millones del CEO Elon Musk.
Sin embargo, todavía está por delante de BYD durante todo el año. La empresa china entregó un total de 3,02 millones de vehículos, incluidos alrededor de 1,4 millones de vehículos eléctricos híbridos enchufables.
Las acciones de Tesla, que se duplicaron el año pasado, se mantuvieron casi estables el martes en un mercado ampliamente más débil.
Las entregas de BYD muestran que los recortes de precios están funcionando para la compañía china, dijo Susannah Streeter, directora de dinero y mercados de Hargreaves Lansdown.
«La pelea afectará los márgenes de ambas compañías, pero BYD cree claramente que es un precio que vale la pena pagar para aumentar la participación de mercado y el reconocimiento», añadió.
Tesla aumentó los descuentos y ofreció incentivos como seis meses de carga rápida gratuita si los clientes recibían las entregas antes de finales de diciembre, en un intento por impulsar las ventas antes de que algunas variantes de su sedán compacto Modelo 3 pierdan créditos fiscales federales de EE. UU. en 2024.
Eso le ayudó a registrar un crecimiento del 11% respecto al trimestre inmediatamente anterior y superior a las estimaciones de 473.253, según 14 analistas encuestados por LSEG.
Fabricó un récord de 494.989 vehículos en el trimestre después de una interrupción de la producción en el tercer trimestre para mejorar las líneas de montaje, lo que llevó la producción total en 2023 a 1,85 millones de unidades.
Las cifras de entrega de Tesla son «mucho, mucho, mucho mejores que las de las compañías automotrices nacionales de Estados Unidos», dijo Gary Bradshaw, gerente de cartera del accionista de Tesla, Hodges Capital.
Su rival más pequeño, Rivian, también informó entregas el martes, y la compañía no cumplió con las estimaciones del mercado en medio de un retroceso más amplio en la demanda de vehículos eléctricos.
La debilidad ha llevado a los fabricantes de automóviles estadounidenses, incluidos Ford y General Motors, a ser más cautelosos sobre sus planes de capacidad de producción de vehículos eléctricos.
Tesla también se enfrenta al escrutinio de los reguladores por su tecnología de conducción autónoma: la compañía retiró del mercado más de 2 millones de vehículos el mes pasado para instalar nuevas salvaguardas en su sistema avanzado de asistencia al conductor Autopilot, después de que un regulador de seguridad federal citó preocupaciones de seguridad.
Consumer Reports, un influyente grupo estadounidense sin fines de lucro que realiza revisiones exhaustivas de automóviles, electrodomésticos de cocina y otros productos, dijo que su evaluación preliminar sugiere que la actualización del software para solucionar problemas no fue suficiente y no fue lo suficientemente lejos para evitar el mal uso y la falta de atención del conductor.
CRÉDITOS FISCALES
Algunos analistas dijeron que Tesla podría tener que continuar con los recortes de precios que comenzó en enero del año pasado para mantener la demanda, después de que el fin de los incentivos fiscales bajo la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) adelantara las ventas al cuarto trimestre.
«Es posible que Tesla tenga que reducir aún más los precios, especialmente para un vehículo como las versiones del Modelo 3 que perdieron su crédito fiscal», dijo Seth Goldstein, estratega de acciones de Morningstar.
Las variantes de tracción trasera y de largo alcance del Modelo 3 de Tesla ya no tienen créditos fiscales federales de $7,500 este año a medida que entran en vigor los requisitos actualizados sobre el abastecimiento de material de batería, según el IRA.
Goldstein, sin embargo, dijo que la mayoría de los recortes de precios fueron en respuesta a tasas de interés más altas por parte de la Reserva Federal de Estados Unidos, por lo que Tesla puede mantener los precios si los costos de endeudamiento comienzan a bajar.
Los coches Modelo 3 y los vehículos utilitarios deportivos Modelo Y representaron 461.538 entregas en el trimestre, mientras que Tesla entregó alrededor de 23.000 unidades de sus otros modelos.
Tesla no reveló si las entregas incluían el Cybertruck recién lanzado.
Información de Akash Sriram en Bengaluru; Edición de Shounak Dasgupta, Krishna Chandra Eluri y Pooja Desai
Fuente: reuters
