Tesla espera comenzar la producción de su tan esperado vehículo eléctrico de próxima generación en su fábrica de Texas en la segunda mitad de 2025, dijo el miércoles el director ejecutivo, Elon Musk.
Pero las acciones de Tesla cayeron un 6,5% en las operaciones previas a la comercialización, ya que Musk señaló que aumentar la producción del nuevo vehículo sería un desafío y Tesla también advirtió sobre una fuerte desaceleración en el crecimiento de las ventas este año antes del lanzamiento del nuevo modelo. Musk dijo que se necesitaría «una enorme cantidad de nueva tecnología de fabricación revolucionaria», una señal de que cualquier impulso al ritmo decreciente de crecimiento de Tesla llevaría tiempo.
Su proyección siguió a una historia de Reuters ese mismo día que decía que Tesla había dicho a los proveedores que se prepararan para la puesta en marcha en junio de 2025 de un vehículo crossover más pequeño, fundamental para el fabricante de automóviles, ya que pierde participación frente a los vehículos eléctricos económicos como los fabricados por la china BYD.
«A menudo soy optimista en cuanto al tiempo. Pero nuestro calendario actual muestra que comenzaremos la producción hacia finales de 2025, en algún momento de la segunda mitad», dijo Musk a los analistas en una llamada posterior a los resultados.
«Prácticamente estaremos durmiendo en la cuerda floja», dijo, refiriéndose a la fábrica de Tesla en Texas, donde se producirá por primera vez el nuevo modelo. A esto le seguirá México y otra fábrica fuera de América del Norte que se decidirá más adelante este año, dijo.
El fabricante de vehículos eléctricos también advirtió sobre un crecimiento de ventas «notablemente menor» este año, ya que se centra en el nuevo vehículo debido a la reducción del margen bruto del cuarto trimestre.
Tesla dijo que estaba entre dos olas de crecimiento: una impulsada por el lanzamiento de los Modelos 3 e Y en 2017 y 2020, respectivamente, y una segunda ola que comenzaría con la plataforma de vehículos de próxima generación.
Wall Street espera que Tesla venda 2,2 millones de vehículos este año, según Visible Alpha. Eso sería aproximadamente un 21% más que en 2023, pero muy por debajo del objetivo a largo plazo del 50% que Musk estableció hace unos tres años. Tesla, sin embargo, no reiteró ese objetivo el miércoles.
Después de años de crecimiento vertiginoso, Tesla se está preparando para una desaceleración del crecimiento y de los márgenes a medida que la demanda de vehículos eléctricos se debilita y la competencia se intensifica.
«Si el volumen va a ser menor, entonces supongo que Musk probablemente reducirá los precios y tomará parte. Los márgenes pueden seguir luchando por un tiempo», dijo Gary Bradshaw, gerente de cartera del accionista Hodges Capital Management.
El costo de los bienes vendidos por vehículo disminuyó secuencialmente en el cuarto trimestre, pero Tesla advirtió que se estaba acercando al «límite natural de reducción de costos de nuestra línea de vehículos existente», lo que subraya la presión sobre la compañía para lanzar sus nuevos vehículos de menor costo. BYD vendió más vehículos eléctricos a nivel mundial que Tesla en el cuarto trimestre.
Musk dijo que los fabricantes de automóviles chinos tendrán un éxito significativo fuera de China. «Si no se establecen barreras comerciales, prácticamente demolerán a la mayoría de las demás empresas automovilísticas del mundo».
Tesla informó un margen bruto del 17,6% para los tres meses que terminaron en diciembre, en comparación con el 23,8% del año anterior, y la estimación promedio de los analistas del 18,3%, según datos de LSEG.
El margen bruto del sector automovilístico, excluidos los créditos regulatorios -una cifra que se sigue de cerca- cayó al 17,2% desde el 24,3% del año anterior, aunque mejoró desde el 16,3% del tercer trimestre.
«Las ventas planas de hoy y los resultados de márgenes sustancialmente reducidos son una prueba más de que Tesla está perdiendo su ventaja de liderazgo y su liderazgo de marca se ha debilitado», dijo Greg Silverman, director global de economía de marca de Interbrand.
¿MÁS REDUCCIONES DE PRECIOS?
Tesla recortó los precios de sus automóviles desde finales de 2022, lo que desató una guerra de precios que afectó a rivales estadounidenses, incluido Ford quienes han ralentizado la producción de vehículos eléctricos.
Musk dijo el miércoles que los márgenes de Tesla dependerán de qué tan rápido caigan las tasas de interés.
Sus acciones, que han disfrutado de las valoraciones de una empresa tecnológica en parte debido a la promesa de Musk de fabricar coches autónomos, han caído un 16% en lo que va de año, tras duplicarse en 2023.
«No creo que los recortes de precios hayan terminado, principalmente porque la demanda de sus vehículos eléctricos sigue siendo débil», dijo Jesse Cohen, analista senior de Investing.com.
Los ingresos netos se duplicaron con creces con respecto al año anterior a 7.900 millones de dólares, incluida una ganancia no monetaria de 5.900 millones de dólares relacionada con activos por impuestos diferidos. Tesla dijo que los menores costos de las materias primas y los créditos del gobierno estadounidense ayudaron a reducir el costo por vehículo, pero la producción del Cybertruck y la inteligencia artificial y otros proyectos de investigación aumentaron los costos.
Sobre una base ajustada, Tesla ganó 71 centavos por acción en el cuarto trimestre, por debajo de la estimación promedio de los analistas de 74 centavos, según datos de LSEG.
Los ingresos del cuarto trimestre de Tesla aumentaron un 3% a 25.170 millones de dólares, lo que marcó su ritmo de crecimiento más lento en más de tres años. Los analistas esperaban en promedio 25,62 mil millones de dólares, según datos de LSEG.
Información de Akash Sriram en Bengaluru y Hyun Joo Jin y Abhirup Roy en San Francisco Información adicional de Joe White en Detroit
Editado por Peter Henderson, Sayantani Ghosh y Matthew Lewis
Fuente: reuters
