Tesla Inc reducirá a la mitad los costos de ensamblaje en las futuras generaciones de automóviles, dijeron ingenieros a los inversionistas el miércoles, pero el presidente ejecutivo Elon Musk no reveló cuándo debutará un muy esperado. vehículo eléctrico asequible.
Las acciones cayeron más de un 5 % en las operaciones posteriores al horario laboral tras el día del inversor de la empresa desde su sede en Texas.
Más de una docena de ejecutivos de Tesla encabezados por Musk discutieron todo, desde un plan de papel blanco para que el mundo adopte la energía sostenible hasta la innovación de la compañía en la gestión de sus operaciones desde la fabricación hasta el servicio.
La presentación contó con una variedad de ingenieros senior, incluido el nuevo jefe de producción global, Tom Zhu, un guiño al intento de Tesla de mostrar la profundidad de su banco ejecutivo más allá de Musk, la cara de la compañía.
Pero no hubo detalles sobre cuándo se lanzarán los autos de próxima generación y qué modelos se ofrecerán.
Se esperaba que Musk diseñara un plan para fabricar un vehículo eléctrico (EV) más asequible que ampliaría el atractivo de su marca y evitaría a la competencia.
Los ejecutivos dijeron que la plataforma de próxima generación de Tesla incluiría más de un vehículo construido en fábricas estandarizadas, pero Musk descartó las preguntas sobre los modelos en mente.
El director financiero de Tesla, Zach Kirkhorn, y otros destacaron su dedicación para reducir los costos de producción.
Kirkhorn estimó que Tesla debe invertir seis veces más de lo que ha hecho hasta la fecha para alcanzar su objetivo a largo plazo de aumentar la producción a 20 millones de vehículos al año para 2030, un aumento de 10 veces respecto a la capacidad actual. La factura podría ser de $ 175 mil millones, dijo.
El próximo paso de inversión será una nueva fábrica de Tesla en el norte de México , dijo Musk, al anunciar la primera planta fuera de Estados Unidos, Alemania y China.
Musk no comentó sobre los planes para renovar el sedán Model Y el próximo año, llamado Project Juniper que Reuters señaló en un informe el miércoles , o una versión renovada de su sedán Model 3, un proyecto con nombre en código Highland que Reuters ha informado que entrará en producción en Septiembre.
El jefe de diseño, Franz von Holzhausen, dijo que la camioneta Cybertruck llegará este año.
MERCADO DE MASAS
Capturar el mercado masivo es fundamental para el objetivo de producción anual de Tesla, que es más que la producción combinada de los dos fabricantes de vehículos de mayor volumen: Volkswagen de Alemania y Toyota de Japón.
También representaría un volumen de ventas solo para Tesla de aproximadamente una cuarta parte de las ventas totales de automóviles a nivel mundial del año pasado.
Musk dijo que la clave para impulsar el volumen de ventas de Tesla sería reducir los precios para los consumidores, y agregó que los descuentos ofrecidos por Tesla este año habían avivado la demanda.
“El deseo de las personas de poseer un Tesla es extremadamente alto. El factor limitante es su capacidad para pagar un Tesla”, dijo Musk.
Tesla es el fabricante de automóviles más valioso, pero sus acciones han oscilado mucho. Las acciones han bajado aproximadamente la mitad desde su máximo de noviembre de 2021, pero se han recuperado más del 60% este año.
Musk dijo que Tesla podría necesitar tan solo 10 modelos, lo que en la producción objetivo ascendería a 2 millones de ventas por año para cada línea de modelo. En comparación, Toyota vende un poco más de 1 millón de Corolla al año en todo el mundo.
Tesla ya tiene una ventaja sobre sus rivales en la fabricación de vehículos eléctricos con ganancias. El ingeniero jefe Lars Moravy dijo que la compañía espera construir sus vehículos de próxima generación por la mitad del costo del Modelo 3 o Modelo Y actual.
Moravy describió un proceso de producción para futuros vehículos eléctricos que llamó un modelo «sin caja» de unir subensamblajes para reducir la complejidad y el tiempo de producción.
El ejecutivo de Tesla, Peter Bannon, dio un ejemplo de cómo la empresa usa los datos para reducir costos. Los datos de los clientes mostraron que los propietarios de Tesla no usaron el techo solar, dijo, «así que lo quitamos».
El inversionista de alto perfil de Tesla, Ross Gerber, tuiteó que la presentación equivalía a una «enorme burla» sobre el vehículo de próxima generación. «Está llegando. Lo diseñaron todo. 50 % menos de costo de construcción. ¡Le daría un EV de $ 25- $ 30k!»
Tesla ha superado a la industria en los últimos años, aumentando las entregas rápidamente a pesar de la pandemia y las interrupciones en la cadena de suministro.
Pero Tesla recortó los precios en los últimos meses para impulsar las ventas, que se vieron presionadas por una economía débil y las crecientes amenazas de sus rivales en Estados Unidos y China.
Tesla también tendrá que mejorar su tecnología de baterías, que Musk ha llamado el «factor limitante fundamental» para la transición a energía sostenible y automóviles más asequibles.
Tesla ha estado luchando para aumentar la producción de baterías avanzadas, llamadas 4680. Los ejecutivos dijeron el miércoles que era probable que pudieran alcanzar la producción en volumen este año, pero agregaron que todavía estaban probando dos procesos de producción diferentes.
