Los fabricantes de automóviles aceleran la carrera para volverse eléctricos

Con las ventas de automóviles eléctricos en aumento y las regulaciones que favorecen cada vez más a los vehículos de cero emisiones, una serie de anuncios el lunes mostró cómo la industria automotriz mundial ha acelerado a medida que avanza para superar a los combustibles fósiles. era del coche.

Como parte de su propio plan de electrificación de 30.000 millones de euros (34.700 millones de dólares), Stellantis, que nació de una fusión de PSA y Fiat Chrysler a principios de este año, dijo que había firmado un acuerdo preliminar con el fabricante de baterías LG Energy Solution para producir celdas y módulos de batería para América del Norte, donde el fabricante de automóviles número 4 del mundo espera que más del 40% de sus ventas en EE. UU. sean vehículos eléctricos (EV) para 2030.

Eso sigue a un anuncio reciente de que Daimler AG tomará una participación del 33% en el fabricante de celdas de batería Automotive Cells Company (ACC), fundada en 2020 por Stellantis y TotalEnergies en 2020.

Los fabricantes de automóviles están compitiendo para asegurar el suministro de baterías a medida que cambian a electricidad, con docenas de nuevas plantas de baterías planificadas en Europa y América.

Los planes de Ford Motor Co de volverse eléctrico en Europa recibieron un impulso el lunes, ya que la compañía dijo que invertiría hasta 230 millones de libras (316 millones de dólares) para modernizar una fábrica de motores en el norte de Inglaterra para producir unidades de energía de automóviles eléctricos en lugar de combustión. -Transmisiones de motor.

El segundo fabricante de automóviles de EE. UU. Ha dicho que su línea de automóviles en Europa será totalmente eléctrica para 2030.

Empresas como el fabricante de Mercedes-Benz Daimler han advertido que cambiar a electricidad costará empleos en las plantas de motores de combustión, por lo que el anuncio de Ford es un impulso para los trabajadores que fabrican motores de combustibles fósiles en su planta de Halewood cerca de Liverpool.

El cambio a la electricidad también ha ido acompañado de cambios en el panorama automotriz, con una gran cantidad de nuevas empresas que esperan convertirse en la próxima Tesla Inc.

Eso ha atraído la atención de Foxconn de Taiwán, que tiene planes ambiciosos para diversificarse y alejarse de su papel de construir productos electrónicos de consumo para Apple Inc y otras firmas de tecnología.

De hecho, Foxconn presentó sus primeros tres prototipos de vehículos eléctricos el lunes, un SUV, un sedán y un autobús, fabricados por Foxtron, una empresa entre Foxconn y el fabricante de automóviles taiwanés Yulon Motor Co Ltd.

Mencionó por primera vez sus ambiciones de vehículos eléctricos hace menos de dos años y se ha movido relativamente rápido, este año anunciando acuerdos para construir automóviles con la startup estadounidense Fisker Inc y el grupo energético de Tailandia PTT Pcl.

La necesidad de velocidad también fue una de las razones por las que Volkswagen AG hizo que el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, se dirigiera a los principales ejecutivos del fabricante de automóviles alemán durante el fin de semana.

Pero en una publicación de Linkedin, Diess dijo que había invitado a Musk como un «invitado sorpresa» para señalar que VW necesita decisiones más rápidas y menos burocracia para lo que llamó la mayor transformación en la historia de la compañía.

Fuente: reuters

 

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