La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo a los legisladores que había realizado una serie de cambios para evitar que se repitiera una falla en el sistema informático que el 11 de enero interrumpió más de 11.000 vuelos estadounidenses.
El administrador interino de la FAA, Billy Nolen, escribió en una carta fechada el viernes y vista por Reuters el lunes que la agencia realizó un cambio en el sistema para evitar que un archivo corrupto dañe una base de datos de respaldo.
La semana pasada, la FAA les dijo a los legisladores que había revocado el acceso a una base de datos de mensajes piloto por parte del personal del contratista que eliminó involuntariamente archivos en la base de datos de Avisos para misiones aéreas (NOTAM).
La carta de Nolen decía que los intentos de restaurar esos archivos contribuyeron a la interrupción y, desde entonces, la FAA adoptó un retraso de una hora en la sincronización de las bases de datos que debería evitar que los errores de datos lleguen inmediatamente a la base de datos de respaldo.
La FAA también dijo que «ahora requiere que al menos dos personas estén presentes durante el mantenimiento del sistema NOTAM, incluido un administrador federal».
Reuters informó algunas de las mejoras anteriormente. La acción de la FAA fue la primera interrupción a nivel nacional de la salida de vuelos desde los ataques de Al Qaeda en Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001.
El sistema NOTAM proporciona avisos críticos de seguridad a pilotos, tripulaciones de vuelo y otros usuarios del espacio aéreo de EE. UU.
El Sistema NOTAM consta de dos sistemas interdependientes, decía la carta de la FAA, el Sistema NOTAM heredado de EE. UU., que tiene 30 años, y el Sistema NOTAM federal más nuevo, al que llamó la base para el esfuerzo de modernización en curso.
La base de datos principal y una base de datos de respaldo están ubicadas en Oklahoma City, Oklahoma, mientras que dos bases de datos de respaldo adicionales están en Atlantic City, Nueva Jersey.
La FAA comenzó a modernizar el sistema NOTAM en 2019 «y está programado para descontinuar el sistema NOTAM heredado de EE. UU. a mediados de 2025. Se planea completar la fase dos de la modernización del sistema NOTAM en 2030», dice la carta.
La FAA dijo que ha realizado tres evaluaciones del sistema desde 2020, incluida la más reciente en octubre.
