- Consumer Reports y IIHS le están quitando a Tesla los más altos respaldos de seguridad después del cambio de la compañía del radar a los sistemas de asistencia al conductor basados en la visión.
- Tesla dijo el martes que excluía los sensores de radar de sus vehículos Model 3 y Model Y de 2021 en América del Norte y que tendría que degradar temporalmente algunas funciones de los coches.
- Consumer Reports le dijo a CNBC que el Tesla Model 3 podría recuperar su estatus de “primera elección” si restaura la funcionalidad completa de los autos.
Cuando Tesla decidió excluir los sensores de radar de sus vehículos Model 3 y Model Y más nuevos en los EE. UU., Tuvo que degradar la funcionalidad de estos automóviles al menos temporalmente. Como resultado, Consumer Reports y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras están suspendiendo algunos endosos de seguridad clave para esos automóviles.
Consumer Reports dijo que ya no enumera el Tesla Model 3 de 2021 como “primera elección” e informó que IIHS también planea eliminar la designación de “Top Safety Pick +” del Model 3. Perder estas recomendaciones por ahora podría afectar las ventas y la fuerza de marketing de Tesla. Los fabricantes de automóviles generalmente promocionan estos elogios de la industria en la comunicación con posibles clientes.
Jake Fisher, director senior del Centro de pruebas automáticas de Consumer Reports, le dijo a CNBC que Tesla puede recuperar sus recomendaciones si restaura completamente todas las funciones de sus autos.
Las páginas de calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras para los vehículos Tesla Model 3 y Model Y fabricados a partir del 27 de abril de 2021 ya no tienen marcas de verificación que indiquen que la agencia ha probado las características de seguridad en los Teslas modificados, incluida la advertencia de colisión frontal, salida de carril. advertencia, frenado inminente de colisión y soporte dinámico de frenado.
Fisher señala que el frenado inminente de colisión, también conocido como frenado automático de emergencia, y la advertencia de colisión frontal son actualmente estándar en casi tres cuartas partes de los vehículos de pasajeros de 2021. Consumer Reports aún no ha probado la versión sin radar de los vehículos Tesla, confirmó.
Como informó anteriormente CNBC, la compañía de automóviles eléctricos de Elon Musk anunció el martes que excluiría los sensores de radar de los vehículos Modelo 3 y Modelo Y de 2021 a partir de mayo de este año para los clientes en América del Norte.
Sus vehículos Model S y X de mayor precio, y los coches Model 3 y Model Y fabricados para mercados más allá de América del Norte, todavía cuentan con tecnología de radar a bordo.
En su anuncio, Tesla dijo que los autos modificados ahora usarían una cámara y un sistema basado en software de aprendizaje automático, Tesla Vision, para habilitar las funciones de asistencia al conductor. Tesla los comercializa como Autopilot, su opción estándar, y Full Self-Driving, su opción premium. Ningún sistema hace que los vehículos Tesla sean autónomos.
Tesla también advirtió a los clientes que su nuevo Model 3 o Y “puede entregarse con algunas características temporalmente limitadas o inactivas” por un período de tiempo corto pero no especificado mientras Tesla lanza su nuevo sistema.
El radar se consideraba anteriormente una parte esencial de los sistemas avanzados de asistencia al conductor de Tesla. En una publicación de blog de 2016, ahora eliminada del sitio web de Tesla, la compañía escribió:
“La actualización más significativa de Autopilot será el uso de un procesamiento de señales más avanzado para crear una imagen del mundo utilizando el radar a bordo. El radar se agregó a todos los vehículos Tesla en octubre de 2014 como parte del paquete de hardware Autopilot, pero solo estaba destinado a ser un sensor complementario de la cámara principal y el sistema de procesamiento de imágenes. Después de una cuidadosa consideración, ahora creemos que se puede utilizar como sensor de control principal sin necesidad de que la cámara confirme el reconocimiento de imagen visual ”.
Fuente: cnbc
