Los operadores de robotaxi estadounidenses podrían enfrentarse a un mayor escrutinio regulatorio después de que un accidente que involucró a Cruise, el negocio de taxis autónomos de General Motors, obligó a la compañía a suspender el servicio.
En octubre, uno de los taxis sin conductor de Cruise no pudo detenerse a tiempo para evitar atropellar a un peatón que había sido atropellado por un conductor que se dio a la fuga, lo que generó preocupaciones de seguridad en torno al uso de robotaxis.
Aquí hay un resumen rápido del sector:
¿Qué son los robotaxis?
Los robotaxis son cabinas autónomas que no requieren interacción humana para operar el vehículo. El servicio de transporte se puede utilizar a través de aplicaciones móviles.
¿Como funciona?
Los vehículos utilizan modelos de aprendizaje automático y sistemas avanzados para procesar información de tecnologías como cámaras y sensores LiDAR, así como datos preexistentes, para navegar por áreas específicas sin que sea necesario un conductor humano para tomar decisiones.
¿Cuándo se hicieron realidad los taxis sin conductor?
Waymo de Alphabet fue el primero en lanzar robotaxis en Estados Unidos en 2017.
Cruise siguió con su primer servicio de viaje sin conductor el año pasado en San Francisco y poco a poco se expandió para incluir Phoenix, Arizona y Austin, Texas.
Empresas que ofrecen el servicio.
Actualmente, Waymo, Uber Technologies y Lyft ofrecen servicios de Robotaxi en áreas específicas de Estados Unidos .
Si bien Cruise detuvo sus servicios en EE. UU. para una revisión de seguridad, continúa realizando pruebas en entornos de capacitación de cursos cerrados, junto con pruebas públicas en el extranjero.
Amazon.com también está probando su servicio de robotaxi, Zoox, para manejar semáforos, intersecciones y conducir a velocidades de hasta 35 millas por hora.
¿Cuándo se generalizarán los robotaxis?
Si bien los robotaxis ofrecen la conveniencia de costos operativos más bajos para los operadores de taxis, existen aprobaciones regulatorias y obstáculos tecnológicos que deben superarse antes de que los taxis se adopten ampliamente en todos los estados.
El director ejecutivo de Lucid dijo en 2021 que probablemente pasaría una década antes de que los taxis autónomos se implementaran en las carreteras, y que no «llegarían pronto, incluso con los sistemas de detección más avanzados del mundo».
El uso de taxis sin conductor también plantea la posibilidad de pérdida de empleos y podría generar oposición de los sindicatos.
¿Son los robotaxis más seguros que otros coches?
Sobre el papel, se supone que los robotaxis ofrecen mayor seguridad debido a sus modelos avanzados de aprendizaje automático y una serie de sensores diseñados para monitorear la actividad del tráfico.
Los modelos más nuevos de vehículos también fueron ajustados para ofrecer curvas de aceleración y frenado más suaves para brindar a los pasajeros un mejor viaje.
Sin embargo, la imprevisibilidad de los conductores humanos y los peatones a veces dificulta que la actual tecnología de conducción autónoma tome decisiones rápidas y evite los peligros.
Obstáculos regulatorios que enfrentan los robotaxis
La comercialización de vehículos totalmente autónomos, especialmente robotaxis, ha sido más difícil de lo esperado debido a regulaciones estrictas, tecnología complicada y grandes inversiones que han obligado a algunos a recortar empleos.
Algunas empresas como Ford y Argo AI, respaldada por Volkswagen, también han cerrado sus puertas.
Información de Nathan Gomes en Bangalore; Edición de Devika Syamnath
Fuente: reuters
