El Cybertruck de Tesla, largamente retrasado, tendrá un precio inicial de 60.990 dólares, más de un 50% más de lo que el director ejecutivo Elon Musk había promocionado en 2019 y un costo que, según los analistas, atraerá a compradores selectos y adinerados.
El camión, hecho de acero inoxidable brillante y con forma plana, está inspirado en parte en un automóvil convertido en submarino en la película de James Bond de 1977 «La espía que me amó», dijo Musk.
Su nuevo material de carrocería y su estilo futurista y poco convencional han añadido complejidad y costos a la producción, y amenazan con alienar a los compradores tradicionales de camionetas que se centran en la utilidad, dicen los expertos.
Pero Musk, que ha valorado las tres variantes del vehículo entre 60.990 y 99.990 dólares, dijo el jueves que el Cybertruck tiene «más utilidad que un camión» y es «más rápido que un coche deportivo».
Condujo un Cybertruck hasta un escenario entre los aplausos de la multitud y luego entregó los vehículos a aproximadamente una docena de clientes en un evento en Austin, Texas.
«Finalmente, el futuro se verá como el futuro», dijo sobre el diseño del camión, mostrando un vídeo del Cybertruck remolcando un Porsche 911 y superando a otro 911 de gasolina en una carrera corta.
Las acciones de Tesla cayeron un 2% en las operaciones extendidas después de cerrar un 1,6% a 240,08 dólares.
Musk no anunció los precios del vehículo en el evento, pero el sitio web de Tesla los enumeró. Su variante de mayor rendimiento, el ‘Cyberbeast’, estará disponible el próximo año, al igual que la versión con tracción total que comienza en un precio estimado de $80,000.
La versión más barata con tracción trasera, con un precio inicial estimado de unos 61.000 dólares, estará disponible en 2025.
«Esto atraerá… definitivamente a una clientela más rica que puede pagar el precio y quiere algo que sea único y peculiar», dijo Jessica Caldwell, jefa de conocimientos de la firma de investigación automotriz Edmunds.
«Simplemente no es un gran segmento de la población que pueda permitírselo, especialmente donde están las tasas de interés».
Después de que Musk estimara en 2019 que el Cybertruck se vendería por 40.000 dólares, el vehículo atrajo a más de un millón de titulares de reservas que realizaron depósitos de 100 dólares. No había ofrecido un precio actualizado antes del lunes, a pesar del aumento de los costos de las materias primas para los vehículos eléctricos.
Los nuevos depósitos cuestan 250 dólares, dijo Musk el jueves.
El precio no es una sorpresa para muchos, dijo Paul Waatti, analista de la consultora AutoPacific. Waatti dijo a Reuters antes del evento que al Cybertruck le iría bien con una audiencia más pequeña.
GRAN OBRA DE ESPECTÁCULO
Cybertruck, con dos años de retraso, ingresa a un mercado de camionetas pickup para competir con empresas como la F150 Lightning de Ford, la R1T de Rivian Automotive y la Hummer EV de General Motors.
El R1T de Rivian tiene un precio inicial de $73,000, mientras que el F-150 Lightning comienza en alrededor de $50,000. La camioneta Hummer EV más grande y potente cuesta más de 96.000 dólares.
El Cybertruck, el primer modelo nuevo de Tesla en casi cuatro años, es fundamental para su reputación como fabricante de vehículos innovadores. En un momento en que la compañía está luchando contra la disminución de la demanda de vehículos eléctricos (EV) y la creciente competencia, Cybertruck también es clave para generar ventas, aunque no en la medida de los Modelos 3 e Y de gran volumen de la compañía.
Musk moderó las expectativas de los inversores sobre el producto el mes pasado, citando problemas para aumentar la producción y advirtiendo que se necesitarían entre un año y 18 meses para convertirlo en un contribuyente significativo al flujo de caja.
Antes del lanzamiento, Musk captó la atención de los medios sobre un tema diferente al conceder una entrevista llena de malas palabras al New York Times el miércoles. Maldijo a los anunciantes que abandonaron su plataforma de redes sociales X, antes conocida como Twitter, debido a comentarios antisemitas.
El jueves dijo sobre el camión: «Es básicamente un camión increíblemente útil. No es sólo una obra de exhibición grandiosa como yo».
GAMA IMPRESIONANTE
La versión de mayor alcance del Cybertruck puede recorrer aproximadamente 340 millas (547 km) y viene con un «extensor de alcance» o paquete de batería adicional que extiende su alcance a 470 millas.
En 2019, Musk había dicho que el camión podría viajar 500 millas o más con una sola carga.
«Como camioneta, la Ford y la Chevy son más útiles y ciertamente más fáciles de ver», dijo Sam Abuelsamid, analista principal de investigación de Guidehouse Insights.
«Dado que los Teslas casi siempre no alcanzan las estimaciones (de autonomía) en el mundo real conduciendo entre un 10% y un 20%, no esperaría que la versión de mayor autonomía del Cybertruck alcanzara más de 300 millas en carretera», dijo. dijo, señalando que la Chevrolet Silverado EV es capaz de exceder su rango nominal de 450 millas.
Musk ha dicho que es probable que Tesla alcance una tasa de producción de aproximadamente 250.000 Cybertrucks al año en 2025. No actualizó eso el jueves.
Durante su presentación de 2019, el diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, tomó una bola de metal para demostrar la ventana de «vidrio blindado» irrompible del camión, solo para romperla.
El jueves, Holzhausen lanzó una pelota de béisbol contra la ventana del Cybertruck, que rebotó.
Información de Akash Sriram en Bengaluru y Hyunjoo Jin y Abhirup Roy en San Francisco; Escrito por Sayantani Ghosh; Edición de Bill Berkrot, Peter Henderson y Deepa Babington
Fuente: reuters
