El senador estadounidense Marco Rubio presentó el jueves una legislación que apunta al acuerdo de Ford Motor para utilizar tecnología de la compañía china de baterías CATL como parte del plan del fabricante de automóviles de gastar 3.500 millones de dólares para construir una planta de baterías en Michigan.
Rubio, el principal republicano en el Comité de Inteligencia, presentó una legislación que bloquearía los créditos fiscales para las baterías de vehículos eléctricos producidas con tecnología china y dijo que «restringiría significativamente la elegibilidad de los créditos fiscales IRA y evitaría que las empresas chinas se beneficien».
Ford dijo en respuesta a Rubio que «fabricar esas baterías aquí en casa es mucho mejor que seguir dependiendo exclusivamente de las importaciones extranjeras, como hacen otras compañías automotrices. Una subsidiaria de propiedad total de Ford construirá, poseerá y operará esta planta por sí sola. Ninguna otra entidad recibirá dólares de los impuestos estadounidenses para este proyecto».
El mes pasado, Rubio le pidió a la administración de Biden que revisara el acuerdo de Ford para usar tecnología de CATL.
Rubio pidió una revisión inmediata del Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos (CFIUS) del acuerdo de licencia entre Ford y CATL.
Rubio dijo que el acuerdo «solo profundizará la dependencia de Estados Unidos en el Partido Comunista Chino para la tecnología de baterías, y probablemente esté diseñado para hacer que la fábrica sea elegible para los créditos fiscales de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA)».
CFIUS es un panel interinstitucional dirigido por el Tesoro de los EE. UU. que revisa las transacciones propuestas para garantizar que no perjudiquen la seguridad nacional.
El Tesoro se negó a comentar, pero la secretaria de Energía, Jennifer Granholm, dijo el mes pasado que el acuerdo con Ford «traerá capacidades de fabricación avanzadas del extranjero a Estados Unidos es clave para nuestra competitividad, estimulará nuestra economía y creará empleos estadounidenses bien remunerados».
Ford ha dicho que la planta crearía 2.500 puestos de trabajo y comenzaría a producir baterías de litio-hierro-fosfato de menor costo y de recarga más rápida en 2026.
La IRA de $ 430 mil millones impone restricciones en el abastecimiento de baterías y está diseñada para quitar a los Estados Unidos de la cadena de suministro china de vehículos eléctricos (EV). La IRA finalmente prohibirá los créditos si los componentes de la batería EV fueron fabricados por una «entidad extranjera de interés», en una disposición dirigida a China.
Por otra parte, el senador demócrata Joe Manchin criticó los comentarios de un asesor de la Casa Blanca de que las empresas chinas serán “grandes actores” en la creciente producción de energía nacional.
“Es más que irresponsable que alguien que hable en nombre de la Casa Blanca no solo apruebe sino que también abogue por enviar dólares de impuestos estadounidenses a empresas chinas”, dijo Manchin.
Información de David Shepardson Edición de Lincoln Feast y Diane Craft
Fuente: reuters
