Ola Electric, el mayor fabricante de scooters eléctricos de India, lanzó el martes sus viajes más asequibles, en un esfuerzo por atraer a más compradores a medida que el precio de los scooters eléctricos se acerca a los modelos de gasolina.
La compañía respaldada por SoftBank Group también planea lanzar cuatro motocicletas eléctricas para fines de 2024.
Los nuevos modelos de e-scooter, S1X y S1X+, tendrán un precio de 99.999 rupias ($1.199,15) y 109.999 rupias, respectivamente, con la variante más barata del S1X aproximadamente un 36% más baja que el e-scooter más caro de Ola, con sede en Bangalore, el S1 Pro. , que se vende por 140.000 rupias.
El scooter de gasolina más económico de la India cuesta unas 64.000 rupias.
Los vehículos de dos ruedas a gasolina representan la mayor parte de las ventas de automóviles en India y superaron los 5 millones de unidades el último año fiscal, de los cuales los modelos eléctricos representaron alrededor del 15%, según mostraron los datos de la industria.
El gobierno quiere que esto crezca al 70% para 2030 y está ofreciendo incentivos para impulsar las ventas.
Ola lanzó scooters más baratos a través de una plataforma de nueva generación, reduciendo los costos de producción en un 25%, dijo a Reuters el fundador y director ejecutivo Bhavish Aggarwal.
La empresa, que comenzó a vender patinetes eléctricos en 2021 y compite con empresas emergentes como Ather Energy, lidera el mercado de patinetes eléctricos con una participación del 32 %. Con un valor de $ 5 mil millones el año pasado, Ola vendió alrededor de 95,000 e-scooters entre abril y agosto de 2023, según mostraron datos de la industria.
Si bien los nuevos modelos aumentarán la participación de mercado de Ola, Aggarwal dijo que su objetivo es aumentar la penetración de los vehículos eléctricos en India y quiere que los modelos eléctricos comprendan la mayoría de las ventas de scooters para el próximo año.
«Nuestro objetivo es eventualmente hacer que el precio inicial de un EV sea igual al de los modelos con motor de combustión interna… sin ningún incentivo gubernamental».
La empresa con destino a la oferta pública inicial también planea expandir la capacidad de producción anual de su planta a 2 millones de unidades desde las 500.000 actuales, y duplicar el número de tiendas de experiencia a 2.000.
Ola registró una pérdida operativa de $ 136 millones en un ingreso de $ 335 millones en el año fiscal que finalizó en marzo de 2023, informó Reuters .
Sin embargo, Aggarwal dijo que el negocio ha «escalado muy bien» hasta ahora y espera que las finanzas mejoren. No especificó un cronograma.
Ola también dijo que ha abierto 100 centros de servicio más en India, lo que eleva la cuenta a 500.
