Las matriculaciones mundiales de vehículos eléctricos cayeron un 3% en enero debido a que la introducción de un impuesto a las compras y menores subsidios a los vehículos eléctricos en China y cambios de política en Estados Unidos obstaculizaron las ventas, mostraron el viernes datos de la consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI).
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE?
Los fabricantes de automóviles globales con gran exposición al mercado estadounidense han registrado amortizaciones de unos 55.000 millones de dólares en el último año, a medida que reducen sus ambiciones de vehículos eléctricos en un mercado estadounidense difícil bajo el mandato del presidente Donald Trump, guerras de precios en China y una mezcla más compleja de tipos de vehículos en Europa. La Unión Europea y China , el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, también flexibilizaron las regulaciones destinadas a apoyar la electrificación.
EN NÚMEROS
Las matriculaciones mundiales de vehículos eléctricos, un indicador de las ventas, cayeron un 3% interanual a casi 1,2 millones de unidades en enero, según los datos, que incluyen coches eléctricos de batería e híbridos enchufables. Disminuyeron un 20% en China, a menos de 600.000, la cifra más baja en casi dos años, y un 33% en Norteamérica, a poco más de 85.000 vehículos vendidos. En Estados Unidos, se vendió la menor cantidad de vehículos eléctricos desde principios de 2022. Las ventas en Europa crecieron un 24% en el mes, el ritmo más lento desde febrero pasado, hasta superar las 320.000 matriculaciones. En el resto del mundo aumentaron un 92%, hasta poco menos de 190.000, su cifra más alta registrada, sostenida por incentivos en Tailandia y un fuerte crecimiento en Corea del Sur y Brasil.
CITAS
«Hemos observado un aumento en el número de exportaciones reportadas desde China para el mercado de vehículos eléctricos», declaró Charles Lester, gerente de datos de BMI. «Prevemos que esto continuará, buscando un año sólido de exportaciones de vehículos eléctricos en 2026, con enfoque en diversas regiones, incluyendo el Sudeste Asiático, donde hemos visto un gran crecimiento en los últimos meses».
CONTEXTO
Los defensores de la electrificación enfatizan la necesidad de reducir las emisiones de CO2 que calientan el planeta, pero los fabricantes de automóviles dicen que una transición rápida amenaza empleos y ganancias.
Como resultado, los coches híbridos, considerados una combinación entre los motores eléctricos de batería y los de combustión, se han vuelto más populares entre los compradores. Sin embargo, algunos expertos argumentan que la aparición de los coches «híbridos suaves», que utilizan principalmente combustibles tradicionales, solo contribuye modestamente a la reducción de emisiones.
Reporte de Alessandro Parodi en Gdansk, editado por Matt Scuffham
Fuente: reuters
