Gran Bretaña corre el riesgo de perder la oportunidad de capturar una mayor parte de la cadena de suministro de baterías de vehículos eléctricos (EV) a menos que el gobierno haga más para ayudar a las nuevas empresas a obtener acceso a financiamiento privado, según un estudio publicado el martes.
Solo el sector privado puede proporcionar financiación suficiente para impulsar la transición hacia el transporte sin emisiones, con pilas de batería, productos químicos y otras partes de la cadena de suministro con un valor potencial de hasta 24.000 millones de libras esterlinas al año para 2025, según «Powering the Drive to Net Zero , publicado por la Coalición para la Descarbonización del Transporte por Carretera (CDRT).
Pero los inversionistas privados desconfían de las nuevas empresas en un área donde los ingresos futuros no son seguros, según el estudio.
Gran Bretaña debe moverse rápido debido a las reglas del Brexit que dictarán cuánto de un automóvil debe fabricarse localmente si se va a exportar a la Unión Europea, el mercado para la mayoría de los automóviles británicos, y porque los fabricantes de automóviles ya están eligiendo proveedores para su próxima generación de vehículos eléctricos
La directora del programa CDRT, Lauren Pamma, dijo a Reuters que el gobierno del Reino Unido hace bien en fomentar la investigación y el desarrollo tempranos, pero «entonces no se amplía».
«Hay un gran apoyo del gobierno desde el principio, pero luego (las nuevas empresas) tienen este valle de la muerte donde… no pueden obtener financiamiento hasta que puedan demostrar que fabrican a escala», dijo Pamma.
El CDRT, fundado por el Green Finance Institute, una asociación público-privada centrada en inversiones en tecnologías bajas en carbono, recomienda que el gobierno proporcione garantías de capital para alentar a los inversores privados a apostar por la puesta en marcha de la cadena de suministro de baterías EV en lugar de otorgar subvenciones.
La coalición también recomienda educar a los inversores sobre la tecnología de baterías y sus perspectivas.
«Necesitamos enviar una señal a los inversionistas de que este es un sector que generará retornos y que es un sector por el cual estar entusiasmado», dijo Pamma.
En enero, la empresa emergente de baterías para vehículos eléctricos Britishvolt obtuvo el respaldo del gobierno para una planta de baterías en el norte de Inglaterra, lo que permitió 1700 millones de libras (2310 millones de dólares) en financiamiento privado e impulsó los esfuerzos nacionales para construir automóviles de cero emisiones.
