General Motors Cruise dijo el lunes que nombró a un antiguo empleado de la industria automotriz y tecnológica como jefe de seguridad de la unidad de robotaxi.
Cruise nombró a Steve Kenner como su director de seguridad, quien supervisará las operaciones y los sistemas de gestión de seguridad de Cruise.
Kenner comenzó su carrera en GM en 1978 y anteriormente trabajó como director global de seguridad automotriz en Ford, entre otros trabajos. Recientemente fue vicepresidente de seguridad en la empresa de camiones autónomos Kodiak y también trabajó en Apple, Uber, Locomation, Chrysler y Aurora.
El nombramiento de Kenner llega en un momento crítico para Cruise.
El 2 de octubre, un peatón en San Francisco atropellado por otro vehículo fue arrojado al camino de un vehículo Cruise sin conductor y arrastrado 20 pies.
Posteriormente, California suspendió la licencia de pruebas sin conductor de la compañía y Cruise retiró de las pruebas todos sus vehículos autónomos en Estados Unidos. El director ejecutivo de la unidad, Kyle Vogt, y el cofundador Dan Kan dimitieron en noviembre.
«La gobernanza de la seguridad es un factor crítico a medida que regresamos a nuestra misión y logramos que los autos Cruise vuelvan a circular de manera segura», dijo el copresidente de Cruise, Mo Elshenawy.
Cruise encargó un informe al bufete de abogados Quinn Emanuel que decía que la empresa no tenía intención de engañar. Una revisión técnica separada realizada por la firma de ingeniería Exponent encontró que el vehículo Cruise sufrió errores de mapeo e identificó incorrectamente el golpe a la mujer como una colisión de impacto lateral, según el informe. Desde entonces, Cruise ha actualizado su software.
En diciembre, Cruise anunció que reduciría su fuerza laboral en un 24% y GM dijo el mes pasado que recortaría el gasto en Cruise en aproximadamente mil millones de dólares en 2024.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha abierto por separado una investigación sobre los riesgos para los peatones en Cruise.
La semana pasada, Cruise planteó su oferta para resolver una investigación realizada por un regulador de California por su demora en revelar los detalles del accidente peatonal del 2 de octubre.
Kenner dijo en un comunicado que espera ganarse la confianza de los reguladores. «Tenemos el mismo objetivo que los reguladores: hacer que nuestras carreteras sean más seguras y establecer la confianza del público en la industria audiovisual».
Informe de David Shepardson; edición de Jonathan Oatis
Fuente: reuters
