El jefe interino de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dijo a los periodistas el lunes que la agencia reguladora está «trabajando muy rápido» en la investigación del piloto automático de Tesla que abrió en agosto de 2021. .
«Estamos invirtiendo muchos recursos», dijo la jefa interina de la NHTSA, Ann Carlson, en comentarios a los periodistas al margen de un evento en Washington. Ella se negó a comprometerse con un plazo particular sobre cuándo se resolverá la investigación. «Los recursos requieren mucha experiencia técnica, en realidad algo de novedad legal, por lo que nos estamos moviendo lo más rápido que podemos, pero también queremos tener cuidado y asegurarnos de tener toda la información que necesitamos».
En junio, la NHTSA actualizó a un análisis de ingeniería su investigación de defectos en 830 000 vehículos Tesla con sistema de asistencia al conductor Autopilot y que involucran choques con vehículos de emergencia estacionados. Ese paso era necesario antes de que la agencia pudiera exigir un retiro.
NHTSA está revisando si los vehículos Tesla aseguran adecuadamente que los conductores estén prestando atención. Anteriormente, la agencia dijo que la evidencia sugería que los conductores en la mayoría de los choques bajo revisión habían cumplido con la estrategia de alerta de Tesla que busca llamar la atención del conductor, lo que genera dudas sobre su efectividad.
Carlson confirmó que la agencia estaba en conversaciones con Tesla sobre un tuit del 31 de diciembre que el presidente ejecutivo Elon Musk escribió sobre una función de monitoreo del conductor.
Carlson, quien ha sido consejero general de la agencia desde principios de 2021, se convirtió en administrador interino de la NHTSA en septiembre.
Un tuit del 31 de diciembre sugirió que los conductores con más de 10,000 millas usando el sistema de software «Full Self-Driving» (FSD) de Tesla deberían poder desactivar el «giro del volante», una alerta que indica a los conductores que sostenga el volante para confirmar que están prestar atención. Musk respondió: «De acuerdo, la actualización llegará en enero».
Carlson dijo que la agencia tiene «una investigación muy extensa en curso… Estamos en conversaciones con Tesla sobre esta última comunicación».
Tesla no hizo comentarios de inmediato.
En 2020, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte criticó el «control ineficaz de la participación del conductor» de Tesla después de un accidente fatal del piloto automático en 2018 y dijo que la NHTSA había brindado «escasa supervisión».
Tesla vende el software FSD de $ 15,000 como un complemento que permite que sus vehículos cambien de carril y se estacionen de forma autónoma. Eso complementa su función estándar de «piloto automático», que permite a los automóviles conducir, acelerar y frenar dentro de sus carriles sin la intervención del conductor. Ambos sistemas utilizan la función de control del volante.
El mes pasado, la NHTSA dijo que había abierto dos nuevas investigaciones especiales sobre accidentes que involucraron vehículos Tesla en los que se sospecha que se usaron sistemas avanzados de asistencia al conductor. Desde 2016, la NHTSA ha abierto más de tres docenas de investigaciones especiales de accidentes de Tesla en las que se sospechaba que se estaban utilizando sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el piloto automático, y se informaron 19 muertes por accidentes.
