- Ford y Google están celebrando un acuerdo de seis años, que según el fabricante de automóviles vale cientos de millones de dólares.
- La alianza hará que Google sea responsable de gran parte de la creciente conectividad en el vehículo del fabricante de automóviles, así como de la computación en la nube y otros servicios tecnológicos.
- Se espera que Google ayude a Ford con todo, desde sistemas de información y entretenimiento en el automóvil y actualizaciones remotas o por aire hasta el uso de inteligencia artificial.
Ford y Google están firmando un acuerdo de seis años que hará que el gigante tecnológico sea responsable de gran parte de la creciente conectividad en el vehículo del fabricante de automóviles. Google también proporcionará computación en la nube y otros servicios tecnológicos.
La asociación anunciada el lunes está diseñada para agilizar las operaciones de Ford y acelerar un plan de reestructuración en curso de $ 11 mil millones . Marca un cambio importante para el fabricante de automóviles, que ha gastado cientos de millones de dólares al año en los últimos años para desarrollar y mantener dichos sistemas.
También le dará a Google un nuevo cliente destacado para su tecnología de computación en la nube, que va a la zaga de sus rivales Amazon y Microsoft en participación de mercado, y muestra cómo Google está dispuesto a utilizar activos como su dominio móvil para ayudar a construir su negocio en la nube. El acuerdo no es exclusivo, lo que permite a las empresas utilizar otras nubes o centros de datos Ford existentes.
Las acciones de Ford subieron hasta un 8,6% durante las operaciones intradía del lunes por la mañana. Las acciones de la empresa matriz de Google, Alphabet, subieron aproximadamente un 3%.
Según el acuerdo, los vehículos Ford y Lincoln tendrán Android, el Asistente de Google, Google Maps y Google Play a partir de 2023, y la nube de Google habilitará otros tipos de servicios. Por ejemplo, Google dijo que Ford está buscando utilizar la nube del gigante tecnológico para habilitar un sistema para enviar mensajes a los clientes sobre mantenimiento o oportunidades de intercambio.
Google también ayudará a Ford a utilizar la inteligencia artificial en áreas como la logística y la fabricación de la cadena de suministro, dijeron las empresas.
Jim Farley, CEO de Ford: Las asociaciones son clave
La asociación es el cambio más reciente para Ford bajo Jim Farley, quien ha reestructurado el equipo de administración y operaciones del fabricante de automóviles desde que se convirtió en CEO en octubre. Las acciones de la compañía han subido un 60% durante su mandato.
“Una de las partes más importantes de nuestra estrategia es asociarnos”, dijo Farley a CNBC. “Eso significa que tenemos que salirnos del negocio de hacer cosas genéricas que no agregan valor, como los sistemas de navegación y gran parte de la experiencia de entretenimiento en el automóvil”.
Añadió: “Estábamos gastando cientos y cientos y cientos de millones cada año, manteniéndonos al día con una experiencia básicamente genérica que no era competitiva para su teléfono celular”.
Farley dijo que el acuerdo tiene un valor de “cientos de millones” de dólares, pero se negó a proporcionar un número específico.
A pesar de que los fabricantes de automóviles como Ford gastan un capital significativo para desarrollar dichos sistemas, los consumidores se han movido hacia el uso de los programas Android Auto de Google o CarPlay de Apple mientras conducen, según grupos industriales como JD Power. Los programas reflejan las aplicaciones del teléfono en las pantallas de información y entretenimiento del vehículo, lo que proporciona una interfaz más familiar para los conductores.
El mayor rival de Ford en la ciudad, General Motors , anunció un acuerdo en 2019 para integrar el asistente de voz de Google y el ecosistema de aplicaciones en sus vehículos a partir de este año. Un portavoz de GM confirmó que esos planes siguen en marcha.
La asociación de Ford con Google es más amplia que el acuerdo entre GM y Google. Los empleados de ambas empresas formarán parte de un nuevo grupo llamado Team UpShift, que utilizará los servicios y la experiencia en datos de Google para optimizar las operaciones de Ford y crear una experiencia más fluida para los clientes, dijo Farley.
Farley dijo que Ford analizó varias empresas antes de elegir Google. Dijo que al fabricante de automóviles le gustaban específicamente los servicios en la nube de Google, una tecnología cada vez más importante para los fabricantes de automóviles a medida que comienzan a actualizar los vehículos de forma remota. Los proveedores de teléfonos móviles han actualizado productos de forma remota durante años, sin embargo, los fabricantes de automóviles (distintos de Tesla) han tardado en adoptar tales prácticas.
Farley comparó la oportunidad de la compañía de retener clientes a través de la conectividad en el automóvil con proveedores y servicios de telefonía celular como Amazon Prime que se integran tanto en la vida de las personas que permanecen con una determinada marca o producto. Dichos servicios incluyen mantenimiento predictivo, aplicaciones y utilización de datos para permitir que las empresas interactúen más regularmente con los clientes después de que compran un vehículo.
“Es una gran oportunidad. Más grande que la electrificación ”, dijo Farley. “Toda la capacidad y conductividad digitales y el ecosistema digital fuera del vehículo se unen en un modelo de lealtad, donde las personas tendrán muchas más dificultades para cambiar de marca”.
Una victoria en la nube para Google
La ventaja del negocio de la nube para Google es una que Amazon o Microsoft podrían haber obtenido en su lugar.
Cuanto más pueda expandirse Google en la computación en la nube, menos tendrá que apoyarse en la publicidad, un negocio que mostró vulnerabilidad en 2020 cuando una disminución anualizada del 8% en las ventas de publicidad de Google causó la primera disminución de ingresos de Alphabet en el segundo trimestre de 2020.
Google aspira a convertirse en una fuerza mayor en el mercado de la nube, donde Amazon tenía el 45% de participación y Microsoft el 18% en 2019, dejando a Google con el 5%, según estimaciones de la empresa de investigación de la industria tecnológica Gartner . En el tercer trimestre de 2020, la empresa matriz de Google, Alphabet, dijo que los ingresos de la nube, incluidas las contribuciones del software de productividad Google Workspace, fueron de $ 344 mil millones , o el 7% de los ingresos, mientras que la división de servicios web en la nube de Amazon generó $ 1160 mil millones en ingresos.
Ford tiene una historia con los otros dos proveedores de nube. Hace años, la compañía utilizó el software de Microsoft para impulsar su sistema de comunicaciones Sync en el automóvil, pero después de que los consumidores encontraron problemas técnicos, Ford en 2014 cambió Sync al QNX de BlackBerry.
En 2015, Ford se comprometió a utilizar la nube Azure de Microsoft para entregar actualizaciones de software a los vehículos, y Ford acordó un acuerdo de varios años con Amazon Web Services en 2019. Ford y Google no aclararon de inmediato exactamente qué servicios de computación en la nube de Microsoft y AWS serían reemplazados. por los servicios de Google.
Google ha buscado ampliar su negocio en la nube centrándose en cinco industrias, incluida la fabricación, desde que el ejecutivo de Oracle , Thomas Kurian, llegó a Google para liderar sus esfuerzos en la nube en 2019. Google también ha buscado hacer avances en los medios, el entretenimiento y los juegos. El año pasado, cuando Google anunció un acuerdo con Activision Blizzard , también dijo que YouTube, propiedad de Google, se estaba convirtiendo en el lugar exclusivo del desarrollador de juegos para transmitir eventos de deportes electrónicos.
“Siempre decimos: ‘Oye, veamos qué problemas estamos tratando de resolver para el cliente’ y ‘¿Cómo pensamos de manera más amplia sobre eso?’”, Dijo Thomas Kurian, director ejecutivo de la unidad de nube de Google, en una entrevista en Lunes. “En algunos casos, solo quieren la parte de la nube de Google. En otros casos, quieren otros aspectos de Google ”.
Fuente: cnbc
