El movimiento global de gobiernos y fabricantes de automóviles para impulsar la electrificación de los automóviles no significa que el etanol esté muerto como producto, según un ejecutivo de uno de los mayores productores mundiales de biocombustibles.
Más allá de la demanda que seguirá existiendo en los países que producen el biocombustible y donde la adopción de los vehículos eléctricos se considera más lenta, como Brasil e India, hay industrias que necesitarán usar biocombustibles para reducir las emisiones donde la electrificación no es una opción factible. dijo Paula Kovarsky, directora de estrategia de Raízen SA de Brasil.
En una entrevista a última hora del martes en Nueva York, donde se encuentra para el ciclo de conferencias climáticas de la próxima semana, Kovarsky dijo que los llamados sectores «difíciles de reducir», como el transporte marítimo y la aviación comercial, son objetivos importantes para el futuro de los biocombustibles. , así como automóviles eléctricos que podrían usar celdas de combustible para convertir etanol en hidrógeno para mover motores eléctricos.
“Me imagino que para las automotrices, en el mismo modelo de carro eléctrico que tendría batería en Europa o EE.UU., podrían cambiar esa batería por una pila de combustible en Brasil o India y usar etanol”, dijo.
Nissan, Toyota y Volkswagen se encuentran entre los fabricantes de automóviles que desarrollan la tecnología híbrida que utiliza etanol para producir hidrógeno dentro del automóvil, el gas que a su vez alimentará el motor eléctrico.
Los expertos creen que eso tiene sentido para lugares como Brasil, donde existe un amplio sistema de distribución de etanol. Pero dado que los fabricantes de automóviles tienen planes de producción global, existen dudas de que produzcan automóviles para las necesidades de regiones específicas.
Kovarsky ve potencial para que el etanol se use en combustible de aviación sostenible o como biocombustible búnker para embarcaciones, áreas donde las baterías y la electrificación serían difíciles de usar.
(Esta noticia se rearchiva para corregir error tipográfico en el apellido del ejecutivo en el 3er párrafo)
