El estado de Washington planea exigir a las empresas de carga de vehículos eléctricos que incluyan el enchufe de Tesla si quieren ser parte de un programa estatal para electrificar carreteras con dólares federales, dijo un funcionario a Reuters el jueves.
Washington sigue el movimiento de Texas para ordenar la tecnología de Tesla, el estándar de carga de América del Norte, lo que agrega impulso a la esperanza del director ejecutivo Elon Musk de convertirla en la tecnología de carga nacional.
GM, Ford y Rivan han dicho que adoptarían el NACS de Tesla, evitando los esfuerzos de la administración Biden para hacer del Sistema de carga combinado (CCS) el estándar de carga dominante en los Estados Unidos.
«Estoy realmente feliz con NACS y cómo finalmente los fabricantes de automóviles se están orientando hacia un estándar. Queremos brindar acceso a tantas marcas y modelos como sea posible», dijo Tonia Buell, gerente del programa de combustibles alternativos en el Departamento de Transporte del estado de Washington.
«No necesariamente ha sido probado y certificado para otros fabricantes de automóviles, por lo que queremos asegurarnos de que funcionará, pero planeamos requerir NACS en nuestros sitios financiados por el estado y el gobierno federal en el futuro».
Kris Rietmann Abrudan, portavoz del Departamento de Transporte del Estado de Washington, dijo el lunes que no se ha tomado una decisión final sobre si requerir NACS, y agregó que los funcionarios aún están analizando cómo los cambios del mercado afectarán la forma en que el estado implementa los cargadores.
El estado planea comenzar el proceso de solicitudes de propuestas en el otoño, según Buell, quien dijo que la decisión se trata de «preparar el futuro» de sus inversiones.
Buell dijo que los funcionarios estatales todavía están tratando de determinar la combinación correcta de cargadores NACS según los requisitos federales actuales. Según las reglas federales, cada sitio respaldado por los contribuyentes debe tener al menos cuatro cargadores CCS y Buell dijo que el estado puede requerir que al menos dos de ellos funcionen con NACS o quizás los cuatro.
El plan de Washington puede agregar presión sobre otros estados y el gobierno federal para que adopten el NACS de Tesla.
