Tesla tiene como objetivo comenzar la producción en masa de su Cybertruck a fines de 2023, dos años después de que el objetivo inicial para la tan esperada camioneta el presidente ejecutivo Elon Musk revelara en 2019, dos personas con conocimiento de los planes dijo a Reuters.
Tesla dijo el mes pasado que estaba trabajando en la preparación de su planta de Austin, Texas, para construir el nuevo modelo con una «producción temprana» programada para comenzar a mediados de 2023. «Estamos en la última vuelta para Cybertruck», dijo Musk en una conferencia. llamada con analistas financieros.
Una rampa gradual en la segunda mitad del próximo año hasta la producción total del camión eléctrico de ángulo agudo significaría que Tesla no registraría ingresos hasta principios de 2024 para un cuarto completo de producción en un nuevo modelo que se espera sea clave para su crecimiento.
También significaría una espera de otro año para los cientos de miles de compradores potenciales que pagaron $ 100 para reservar un Cybertruck en uno de los lanzamientos de vehículos eléctricos más esperados y seguidos de cerca.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Las acciones de Tesla subieron un 0,4% después de subir hasta un 4,3% el martes.
No ha anunciado el precio final del Cybertruck, no ha mostrado la versión de producción del vehículo ni ha especificado cómo gestionará el suministro de batería para el nuevo modelo.
En 2019, Tesla había proyectado un precio inicial de menos de $ 40,000, pero los precios de los vehículos nuevos se han disparado desde entonces y Tesla ha aumentado los precios en toda su línea.
Otra fuente dijo que Cybertruck fue diseñado para usar las tan promocionadas baterías 4680 de Tesla. Pero el analista de Guidehouse Insights, Sam Abuelsamid, dijo que Tesla no ha podido aumentar significativamente la producción de las baterías internas, lo que podría provocar más retrasos en los Cybertrucks más allá de fines de 2023.
Es posible que Tesla tenga que rediseñar significativamente las baterías Cybertruck para cambiar a baterías 2170 convencionales, agregó.
Musk dijo el mes pasado que no se espera que las baterías 4680 sean «un factor limitante para Cybertruck o cualquier otra cosa». Dijo que la producción de la batería estaba creciendo exponencialmente, sin dar detalles sobre el volumen de producción.
VENTANAS AGRIETADAS
Musk presentó Cybertruck en una revelación de 2019 donde el diseñador del vehículo rompió las ventanas de «vidrio blindado» supuestamente irrompibles del vehículo. La compañía ha retrasado el tiempo de producción tres veces desde finales de 2021 hasta finales de 2022, luego hasta principios de 2023 y más recientemente hasta el objetivo de mediados de 2023 para la producción inicial.
El lanzamiento de Cybertruck le dará a Tesla un EV participante en uno de los segmentos más rentables del mercado estadounidense y un competidor de las camionetas eléctricas de la talla de Ford Motor Co. y Rivian Automotive, los cuales han lanzado modelos en números todavía limitados.
En enero, Musk citó la escasez de componentes de abastecimiento como la razón para impulsar el lanzamiento de Cybertruck hasta 2023.
En mayo, Tesla dejó de recibir pedidos del Cybertruck fuera de América del Norte. Musk dijo entonces que la compañía tenía «más pedidos de los primeros Cybertrucks de los que podríamos cumplir durante los tres años posteriores al inicio de la producción».
Los fabricantes de automóviles a menudo aumentan la producción lentamente para un modelo completamente nuevo como el Cybertruck.
Los analistas también advirtieron que el debilitamiento de la economía global comenzará a afectar las ventas de Tesla, que hasta ahora ha podido vender todos los autos que fabrica. Musk ha dicho que esperaba que la recesión que se avecina duraría «probablemente hasta la primavera del 24».
IDRA Group, la empresa italiana que fabrica la Giga Press que se utilizará para piezas de fundición a presión para el Cybertruck, dijo en una publicación de LinkedIn la semana pasada que la máquina de 9.000 toneladas para la producción de piezas de camiones estaba empacada y lista para ser enviada.
La publicación no nombró a Tesla. Tesla ha estado utilizando Giga Press para reducir el costo y la complejidad de la producción de su Modelo Y, una innovación que otros fabricantes de automóviles, incluido Toyota, han estudiado.
