El presidente ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, y el director ejecutivo de Airbus Americas, Jeffrey Knittel, instaron el lunes a la administración de Biden a retrasar el despliegue planificado de nuevos servicios inalámbricos 5G, diciendo que podría dañar la aviación. seguridad.
Los ejecutivos en una carta conjunta a la que tuvo acceso Reuters pidieron al secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, que apoyara el aplazamiento del despliegue de AT&T y Verizon el 5 de enero del 5G inalámbrico de banda C de espectro.
La industria y la Administración Federal de Aviación (FAA) han expresado su preocupación por la posible interferencia de 5G con la electrónica sensible de las aeronaves, como los radioaltímetros.
La carta de Boeing Airbus citó un análisis del grupo comercial Airlines for America (A4A) de que si la directiva FAA 5G hubiera estado en vigor en 2019, alrededor de 345.000 vuelos de pasajeros y 5.400 vuelos de carga habrían enfrentado retrasos, desvíos o cancelaciones.
En noviembre, AT&T y Verizon retrasaron un mes el lanzamiento comercial del servicio inalámbrico de banda C hasta el 5 de enero y adoptaron medidas de precaución para limitar la interferencia.
Los grupos de la industria de la aviación dijeron que eso era insuficiente. Boeing y Airbus dijeron que hicieron una contrapropuesta que limitaría las transmisiones celulares alrededor de los aeropuertos y otras áreas críticas.
El presidente ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, dijo la semana pasada que las directivas 5G de la FAA prohibirían el uso de radioaltímetros en unos 40 de los aeropuertos más grandes del país.
El grupo de la industria inalámbrica CTIA dijo que 5G es seguro y acusó a la industria de la aviación de generar miedo y distorsionar los hechos.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas dijo el lunes que los reguladores de aviación y comunicaciones están estancados. «Ese es un gran problema para los pasajeros, los transportistas y la economía estadounidense», dijo el grupo.
