Volkswagen está en conversaciones con Tesla para adoptar su tecnología North American Charging Standard, mientras que la unidad de red de carga del fabricante de automóviles alemán, Electrify America, ya acordó usar el sistema. .
El anuncio se produce cuando una gran cantidad de fabricantes de automóviles y fabricantes de equipos de carga eligen el diseño de carga de Tesla por temor a perder clientes si ofrecen solo el diseño del Sistema de carga combinado (CCS), que está respaldado por fabricantes de automóviles como Volkswagen y Hyundai Motor.
Ford (FN) , General Motors y ChargePoint se encuentran entre las empresas que se han apuntado al diseño de carga de Tesla en las últimas semanas.
«Volkswagen Group y sus marcas están evaluando actualmente la implementación del Estándar de carga de América del Norte de Tesla (NACS) para sus clientes de América del Norte», dijo Volkswagen.
Electrify America, la unidad de red de carga de vehículos eléctricos de Volkswagen, tiene más de 850 estaciones de carga con aproximadamente 4000 cargadores en los Estados Unidos y Canadá.
Durante la transición de NACS, Electrify America continuará ofreciendo el conector CCS ampliamente utilizado.
Mientras tanto, Tesla se ha expandido más allá de sus conectores para incluir CCS en algunas de sus estaciones de carga de EE. UU., ya que la administración Biden busca proporcionar miles de millones en subsidios para expandir las redes de carga.
Los supercargadores de Tesla representan alrededor del 60% del número total de cargadores rápidos en los Estados Unidos, según el Departamento de Energía de los EE. UU.
Las decisiones de las empresas para la transición de NACS han sacudido la industria de carga de vehículos eléctricos que probablemente se estaba desviando hacia la conexión CCS rival, con la ayuda de subsidios federales.
Por otra parte, Polestar ha firmado un acuerdo con Tesla para poner a disposición de los clientes del fabricante sueco de vehículos eléctricos en Estados Unidos y Canadá su red de carga.
