Tesla Inc. pronosticó el miércoles que las entregas de vehículos crecerían cómodamente en más de un 50% año tras año en 2022 a pesar de los problemas persistentes en la cadena de suministro que espera aliviar solo el próximo año. .
La perspectiva optimista del CEO Elon Musk se produjo después de que el fabricante de automóviles más valioso del mundo registrara ingresos trimestrales récord que superaron las expectativas de Wall Street.00
Pero la nota cautelosa sobre los problemas de la cadena de suministro mostró que incluso Tesla no puede evitar la escasez que fue un obstáculo para muchos fabricantes de automóviles más grandes el año pasado. Las acciones cayeron un 0,8% después de horas.
Musk dijo que Tesla no lanzaría nuevos modelos este año, pero que con suerte lanzaría su Cybertruck , Semi y Roadster el próximo año. Tesla dijo que actualmente no está trabajando en un modelo de $ 25,000 que Musk prometió que lanzaría en 2020 en tres años.
A Tesla le ha ido mejor que a la mayoría de los fabricantes de automóviles en la gestión de los problemas de la cadena de suministro mediante el uso de chips menos escasos y la reescritura rápida del software. El último trimestre, el fabricante de automóviles entregó una cantidad récord de vehículos a los clientes a pesar de los obstáculos en la cadena de suministro.
«Todavía esperamos estar parcial o principalmente limitados por chips este año», dijo Musk durante una conferencia telefónica, diciendo que las limitaciones de chips deberían aliviarse el próximo año.
Dijo que el crecimiento del volumen de Tesla superaría cómodamente el 50% respecto al año pasado, lo que significa que Tesla espera entregar más de 1,4 millones de vehículos este año.
Tesla dijo que su fábrica de Texas entregará este trimestre sus primeros vehículos equipados con sus baterías 4680 de próxima generación fabricadas en California como estaba previsto.
Musk dijo que esperaba que los vehículos de Tesla alcanzaran la capacidad total de conducción autónoma este año. Actualmente, se requiere que los humanos se sienten detrás del volante para conducir el automóvil si es necesario.
“Me sorprendería si este año no logramos la conducción autónoma total, más segura que los humanos”, dijo.
La cantidad de vehículos beta completamente autónomos en los Estados Unidos aumentó a casi 60,000, frente a unos pocos miles a fines de septiembre. Tesla ha estado probando la versión mejorada de su software de conducción automatizada en vías públicas, pero ha dicho que las características no hacen que los autos sean autónomos.
Los 4.090 millones de dólares de Tesla en ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) superaron la estimación de consenso de 3.890 millones de dólares, según Refinitiv. Eso pareció calificar a Musk para un pago de opciones adicionales bajo su paquete de compensación de 2018.
Las ganancias trimestrales sufrieron un impacto de $ 340 millones por los impuestos sobre la nómina relacionados con el ejercicio de las opciones de Musk relacionadas con su paquete de compensación de 2012.
Las ganancias también reflejaron el aumento de los costos y gastos de materias primas, productos básicos y logística relacionados con garantías y retiros. Tesla está retirando más de 475,000 de sus autos eléctricos Model 3 y Model S para abordar problemas con la cámara retrovisora y el maletero que aumentan el riesgo de choque.
