Tesla tenía previsto dar inicio a su muy esperado evento el jueves por la noche para revelar su robotaxi largamente prometido y actualizar a los inversores sobre los proyectos de inteligencia artificial, esfuerzos que el CEO Elon Musk ha apostado que impulsarán el crecimiento a largo plazo del fabricante de vehículos eléctricos.
El entusiasmo en torno al evento se ha reflejado en las redes sociales, con capturas de pantalla de las invitaciones y especulaciones sobre lo que podría revelarse. Pero los inversores y analistas han señalado los desafíos que presenta la tecnología y han controlado las expectativas.
Las publicaciones en las redes sociales de los asistentes mostraron un ambiente festivo en el lugar con multitudes, luces y un escenario enorme. «Construimos un mundo futurista», dijo Musk en la plataforma de redes sociales X en respuesta a la publicación de un asistente con fotos de un folleto con información sobre el evento.
El presidente de Stellantis, John Elkann, fue visto entre la multitud junto con el hermano menor de Musk, Kimbal, según mostró una publicación en las redes sociales. El evento, que estaba programado para comenzar a las 7 p. m., hora del Pacífico, se retrasó debido a una emergencia médica con una persona presente en el evento, dijo Musk en X. El plan de Musk es operar una flota de taxis autónomos de Tesla, llamados Cybercabs, que los pasajeros podrán solicitar a través de una aplicación. Los propietarios individuales de Tesla también podrán ganar dinero en la aplicación al incluir sus vehículos como robotaxis.
El evento del jueves en el estudio Warner Bros cerca de Los Ángeles, California, se titula «Nosotros, Robot», un aparente guiño a los cuentos de ciencia ficción «Yo, Robot» del escritor estadounidense Isaac Asimov, pero también se hace eco de la insistencia de Musk en que Tesla » debería ser considerada como una empresa de robótica con inteligencia artificial » en lugar de un fabricante de automóviles. Entre los asistentes se encuentran inversores, analistas bursátiles y fans de Tesla. Encabezando la lista de preguntas estarán la de con qué rapidez podrá Tesla aumentar la producción de robotaxi, a qué coste y, fundamentalmente, cuánto dinero puede ganar con el negocio de los taxis. La atención también estará centrada en el progreso que la compañía ha logrado con el software de automatización parcial que comercializa como Full Self-Driving, que los observadores de la compañía esperan que respalde sus robotaxis.
Musk también podría dar detalles sobre versiones más baratas de los vehículos eléctricos actuales de Tesla, así como actualizaciones sobre su robot humanoide Optimus.
Promesas incumplidas
Musk dijo en 2019 que estaba «muy seguro» de que la compañía tendría robotaxis operativos para el año siguiente. Tras promesas incumplidas, Musk este año desvió su atención al desarrollo de los vehículos después de descartar los planes de construir un automóvil más pequeño y más barato que se consideraba esencial para contrarrestar la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos. Tesla corre el riesgo de registrar su primera caída en las entregas este año, ya que los incentivos de compra no han logrado atraer suficientes clientes a su envejecida línea de vehículos eléctricos.
Las fuertes reducciones de precios destinadas a compensar las altas tasas de interés también han reducido los márgenes de ganancia. Para convencer a los inversores de que Tesla puede mantener el vertiginoso ritmo de crecimiento que informó hace varios trimestres, los analistas dijeron que Musk necesita mostrar un prototipo y proporcionar planes detallados sobre cómo Tesla puede superar a rivales como Alphabet Waymo, que opera robotaxis no tripulados que transportan pasajeros que pagan en algunas ciudades de Estados Unidos.
La tecnología complicada y la regulación estricta han provocado pérdidas de miles de millones de dólares para otras empresas que intentan entrar en el mercado de los robotaxi, obligando a algunas a cerrar sus operaciones. Algunos siguen presionando, incluido General Motors Crucero de Amazon Zoox y empresas chinas como WeRide. A diferencia de los costosos equipos como el lidar que utilizan otros, Musk depende únicamente de cámaras e inteligencia artificial para ejecutar el FSD y mantener bajos los costos. Pero el FSD, que requiere la atención constante del conductor, ha enfrentado el escrutinio regulatorio y legal con al menos dos accidentes fatales que involucraron la tecnología.
Reporte de Abhirup Roy en San Francisco y Akash Sriram en Bengaluru; editado por Sayantani Ghosh y Chris Cushing
Fuente: reuters
