El fabricante sueco de vehículos eléctricos (EV) Polestar dijo el lunes que había formado una empresa conjunta con Xingji Meizu para construir un sistema operativo para los automóviles Polestar vendidos en China que ofrecerá las últimas tecnologías inteligentes en sus vehículos.
La empresa representa un nuevo impulso del grupo Geely para adaptar automóviles específicamente para los consumidores chinos. Meizu es propiedad del presidente de Geely, Li Shufu, quien también es uno de los mayores inversores de Polestar y controla a su principal accionista, Volvo Cars.
Polestar, que actualmente fabrica todos sus autos en China, dijo que el nuevo sistema operativo se basaría en el sistema Flyme Auto de Xingji Meizu, que se lanzó a principios de este año, y se conectaría con las aplicaciones en los autos y los teléfonos móviles de los clientes.
El grupo sueco dijo que poseería el 49% de JV y Xingji Meizu el 51%, proporcionando $98 millones y $102 millones en financiamiento, respectivamente.
El director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath, dijo a Reuters que esperaba que el nuevo software se integrara rápidamente en sus vehículos, mientras que el sistema Google Auto disponible en los automóviles vendidos fuera de China permanecería sin cambios.
Xingji Meizu ha crecido durante la última década en su intento de convertirse en un rival chino de Android, pero tiene una cuota de mercado marginal.
Los fabricantes de automóviles tradicionales se han visto presionados por los fabricantes chinos de vehículos eléctricos que ofrecen precios más bajos y tecnologías inteligentes orientadas al consumidor.
«Definitivamente luchamos para ser competitivos en ese entorno», dijo Ingenlath, y agregó que asociarse con una empresa estrechamente relacionada con su propio propietario sería un paso positivo.
Ingenlath dijo que esto permitió a Polestar, que cotiza en EE. UU., utilizar prácticamente un software interno y atender directamente los gustos de los compradores chinos.
«Esto nos coloca en una posición completamente diferente y nos pone al mismo nivel, si no incluso por delante, de nuestros competidores chinos de vehículos eléctricos», dijo a Reuters.
