Musk apuesta por Tesla: robots con aspecto humano y coches autónomos

Los productos más importantes de Tesla este año y el próximo no serán los automóviles, dijo el miércoles el presidente ejecutivo Elon Musk, sino el software que los conduce de forma autónoma y un robot humanoide.

Las audaces promesas del multimillonario más conocido de la industria del automóvil eléctrico enfrentan grandes desafíos, desde la tecnología hasta la regulación. Tesla y otras compañías de tecnología automotriz han fallado en sus objetivos de implementar automóviles autónomos durante años.

Musk ha construido una carrera desafiando a los escépticos con negocios en autos eléctricos y cohetes. Algunos conductores de Tesla compran paquetes de conducción autónoma de $12,000 con la expectativa de que la autonomía total esté a la vuelta de la esquina, y 60,000 conductores de Tesla están probando el último software de conducción autónoma, una escala con la que los rivales solo pueden soñar.

«Es una locura desde el punto de vista financiero», dijo, y señaló que los taxis robotizados aumentarían cinco veces la utilidad de un vehículo, ya que los propietarios pueden enviar sus automóviles a trabajar cuando no se necesitan.

Musk dijo que los robots similares a los humanos y los autos autónomos son más importantes que Cybertruck o los autos eléctricos de $ 25,000. Las acciones de Tesla cayeron un 10% al nivel más bajo en más de tres meses el jueves después de que el fabricante de automóviles más valioso retrasara el lanzamiento de nuevos vehículos como Cybertruck hasta el próximo año debido a problemas en la cadena de suministro. Musk dijo que Tesla actualmente no está desarrollando autos eléctricos de $ 25,000.

Tesla utiliza cámaras e inteligencia artificial, evitando otras tecnologías como los sensores de radar y lidar que, según sus rivales, son clave para lograr una autonomía total. Ese enfoque ha provocado críticas.

«Tienes que ser capaz no solo de ver a una persona, como justo frente a ti, tienes que hacerlo, con un 99,999999999 % de confiabilidad. Incluso atropellar a alguien una vez no es una respuesta aceptable», Austin Russell, director ejecutivo de lidar fabricante Luminar, dijo a Reuters.

Philip Koopman, profesor de la Universidad Carnegie Mellon que trabaja en la seguridad de los vehículos autónomos, dijo que un gran problema es que, a gran escala, pueden surgir constantemente casos inusuales.

«Sin un conductor humano para manejar la seguridad en situaciones novedosas, el aprendizaje automático aún no se ha enseñado, es muy difícil garantizar la seguridad en un vehículo completamente automatizado», dijo.

REGULACIÓN

Incluso si la tecnología funciona, Tesla estaría bajo un escrutinio más riguroso por parte de los reguladores antes de desplegar flotas de robotaxis itinerantes. Los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. abrieron una investigación de seguridad en el sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla después de choques que involucraron a los vehículos y vehículos de emergencia estacionados.

Los reguladores federales de seguridad vehicular han emitido pautas para los estados, pero no estándares integrales que rigen los autos sin conductor.

Algunas leyes estatales requieren la aprobación de un vehículo totalmente autónomo, dijo Koopman.

Hace apenas un año, Musk dijo durante una llamada de ganancias que estaba «muy seguro de que el automóvil podrá conducirse solo con una confiabilidad superior a la humana este año».

El ingeniero de piloto automático de Tesla en ese momento, CJ Moore, le dijo el año pasado al regulador de California que el tuit de Musk sobre la tecnología de conducción autónoma «no coincide con la realidad de la ingeniería».

Musk también dijo que los ingenieros estaban trabajando para lanzar un robot humanoide el próximo año, llamado Optimus, que eventualmente podría abordar la escasez de mano de obra mundial y, en el corto plazo, podría transportar artículos alrededor de una fábrica.

«Para realizar tareas peligrosas y repetitivas, usar un robot humanoide es exactamente el enfoque equivocado», dijo Raj Rajkumar, profesor de ingeniería eléctrica e informática en la Universidad Carnegie Mellon.

Los robots pueden ser más importantes que los automóviles, dijo Musk. «Creo que esto tiene el potencial de ser más importante que el negocio de los vehículos con el tiempo».

Editado por Peter Henderson, Gerry Doyle y Richard Chang
Fuente: reuters
 

Artículos Relacionados

DEJA UN COMENTARIO:

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.