El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo el jueves que su agencia tiene preocupaciones de seguridad nacional sobre las empresas chinas de vehículos autónomos en el mercado estadounidense después de que algunos legisladores pidieron restricciones a sus operaciones.
«Ya sea que hablemos de hardware o software, de la misma manera que hay preocupaciones sobre las telecomunicaciones o TikTok, hay preocupaciones sobre las tecnologías de transporte», dijo Buttigieg en una entrevista con Reuters.
Buttigieg dijo que Estados Unidos necesita comprender mejor «la verdadera propiedad de las diferentes empresas que suministran diferentes elementos de nuestros sistemas de transporte».
En una carta del 17 de julio a Buttigieg y a la secretaria de Comercio Gina Raimondo, un grupo bipartidista de cuatro legisladores solicitó una investigación sobre la prevalencia de la tecnología AV china en los Estados Unidos y cómo se puede restringir.
«La tecnología utilizada por AV, LiDAR, RADAR, cámaras, IA y otros sensores y semiconductores avanzados pueden usarse para recopilar datos sobre el pueblo estadounidense y la infraestructura que podrían compartirse con China y, en última instancia, con el Partido Comunista Chino (PCCh), «, escribieron los legisladores.
Los legisladores estaban particularmente preocupados por las pruebas de vehículos y equipos AV en los Estados Unidos.
Su carta cita datos de los reguladores de California que muestran que siete empresas chinas, incluidas Apollo de Baidu y la startup de robotaxi Pony.ai, probaron vehículos autónomos en el estado más poblado de EE. UU. el año pasado.
La industria de vehículos autónomos en los EE. UU. se ha retrasado en cumplir sus promesas de comercializar automóviles que se conducen solos.
Muchas empresas de AV han recortado costos y puestos de trabajo con algunas como Ford y Volkswagen Argo AI cerrando la tienda. Los principales actores que aún buscan el desarrollo incluyen la unidad Cruise de General Motors, Waymo de Alphabet y Zoox de Amazon.
