La escasez mundial de chips semiconductores seguirá afectando las ventas de automóviles británicos durante este año y hasta 2023 después de hacer mella en el suministro de vehículos en 2021, dijo el jueves un grupo de la industria.
La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) dijo que alrededor de uno de cada seis autos nuevos vendidos en Gran Bretaña en 2021 era eléctrico de batería (BEV) o un híbrido enchufable (PHEV) y que los registros generales de autos nuevos aumentaron alrededor de 1 punto porcentual a 1,65 millones de unidades frente a 1,63 millones en 2020.
«No ha sido un gran año, después de un año igualmente pobre», dijo el director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, refiriéndose al impacto de la escasez de chips en las ventas, lo que frenó una recuperación pospandémica.
La escasez de chips, que se utilizan en todo, desde sensores de freno hasta dirección asistida y sistemas de entretenimiento, ha llevado a los fabricantes de automóviles de todo el mundo a recortar o suspender la producción, lo que elevó los precios de los vehículos nuevos y usados en medio de una sólida demanda de los consumidores.
«Creemos que la demanda sigue ahí y la demanda sigue siendo fuerte», dijo Hawes. Agregó que la opinión general era que la escasez de chips socavaría el mercado en el transcurso de 2022 y esto «fluiría hasta 2023».
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El SMMT dijo que los BEV totalmente eléctricos representaron el 11,6% de las ventas en 2021, más que las ventas acumuladas de 2016 a 2020. En diciembre, los BEV representaron aproximadamente una cuarta parte de las ventas de automóviles en el Reino Unido.
Los PHEV, que tienen batería y motor de combustión, representaron el 8,9% de las ventas en 2021.
El gobierno del Reino Unido planea una prohibición efectiva de los modelos de combustibles fósiles puros para 2030. Pero el SMMT dijo que se debe hacer más para reducir los precios de los vehículos eléctricos y mejorar la infraestructura de carga, especialmente para la carga en la calle.
En toda Europa y América, proporcionar acceso al cobro a las personas que estacionan sus autos en las calles es un gran desafío.
Los costos de los automóviles y las preocupaciones sobre la carga son las «mayores barreras para las personas que están considerando este tipo de compra», dijo Hawes. «No estamos donde debemos estar».