La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que publicará avisos el jueves temprano que detallan el alcance del impacto potencial del nuevo servicio inalámbrico 5G en los componentes electrónicos sensibles de las aeronaves.
La FAA ha estado en conversaciones con fabricantes de aviones, aerolíneas y operadores inalámbricos para reducir el impacto del nuevo servicio inalámbrico que comenzará el 19 de enero. La FAA advirtió que la posible interferencia podría afectar los instrumentos sensibles del avión, como los altímetros.
La FAA dijo que publicará lo que se conoce como Avisos para misiones aéreas el jueves a la medianoche que ofrece detalles sobre «aeronaves con altímetros no probados o que necesitan reacondicionamiento o reemplazo no podrán realizar aterrizajes de baja visibilidad donde se implementa 5G».
La FAA dijo el miércoles que «espera proporcionar actualizaciones pronto sobre el porcentaje estimado de aviones comerciales equipados con altímetros que pueden operar de manera confiable y precisa en el entorno de banda C 5G».
La industria inalámbrica proporcionó datos adicionales sobre la ubicación del transmisor y la FAA dijo que pudo determinar que en el despliegue inicial de 5G, las aeronaves podrán aterrizar de manera segura en condiciones de poca visibilidad en algunas pistas sin restricciones.
La FAA todavía está «trabajando para determinar qué altímetros de radar serán confiables y precisos con la banda C 5G desplegada en los Estados Unidos».
El viernes, la FAA seleccionó 50 aeropuertos de EE. UU. que tendrán zonas de amortiguamiento cuando los operadores inalámbricos activen el nuevo servicio de banda C 5G.
