General Motors y Ford Motor pidieron a los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. que otorguen exenciones para implementar una cantidad limitada de vehículos autónomos sin controles humanos como volantes y pedales de freno.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó el miércoles las peticiones separadas y las abrió para comentarios públicos durante 30 días.
NHTSA tiene autoridad para otorgar peticiones para permitir que un número limitado de vehículos operen en las carreteras de EE. UU. sin los controles humanos requeridos. Ambos fabricantes de automóviles quieren desplegar hasta 2.500 vehículos al año, el máximo permitido por la ley, para servicios de entrega y viajes compartidos. Tampoco busque la aprobación para vender vehículos autónomos a los consumidores.
GM y su unidad de tecnología de conducción autónoma, Cruise, revelaron en febrero que solicitaron permiso a la NHTSA para desplegar vehículos autónomos sin volantes, espejos, señales de giro o limpiaparabrisas.
La petición de Ford, presentada en julio de 2021 , no se reveló previamente hasta la publicación de la NHTSA el miércoles.
Ford ha dicho que tenía la intención de implementar un vehículo autónomo de transporte y entrega de paquetes a principios de esta década. El fabricante de automóviles le dijo a la NHTSA que para sus vehículos autónomos «tener controles de conducción activos y comunicaciones introduciría un riesgo inaceptable para la seguridad».
GM quiere implementar el Origin, un vehículo con puertas tipo metro y sin volante. GM dice que los vehículos requerirán que todos los pasajeros se abrochen los cinturones de seguridad antes del inicio de su viaje autónomo.
En 2018, GM solicitó a la NHTSA que permitiera la circulación de un automóvil construido sobre un Chevrolet Bolt sin volante ni pedales de freno en las carreteras estadounidenses. A finales de 2020, GM retiró la petición.
GM dijo el miércoles que continúa trabajando con la NHTSA «mientras continúa su revisión y sigue ansioso por ver el Cruise Origin totalmente autónomo en la carretera en los próximos años».
Ford quiere implementar vehículos híbridos eléctricos autónomos «específicamente diseñados y adaptados para respaldar servicios de movilidad como viajes compartidos, viajes compartidos y entrega de paquetes».
Un portavoz de Ford dijo que «la petición es un paso importante para ayudar a crear un camino regulatorio que permita que las tecnologías autónomas maduren con el tiempo, eliminando controles y pantallas que solo son útiles para los conductores humanos».
El administrador de la NHTSA, Steven Cliff, dijo que la agencia «examinará cuidadosamente cada petición para garantizar que se priorice la seguridad e incluir consideraciones de acceso para personas con discapacidades, equidad y medio ambiente».
