Dos altos funcionarios de la administración de Biden se pusieron al volante de nuevos vehículos eléctricos (EV) el miércoles en el Salón del Automóvil de Washington DC para instar a los estadounidenses a considerar comprar un modelo de cero emisiones.
La secretaria de Energía, Jennifer Granholm, y el asesor climático de la Casa Blanca, Ali Zaidi, dieron vueltas en un Ford F-150 Lightning y un Chevrolet Bolt mientras promocionaban los créditos fiscales para vehículos eléctricos renovados de $7500 y los nuevos créditos para vehículos eléctricos de segunda mano de $4000.
La pareja también se sentó y caminó alrededor de otros vehículos eléctricos producidos por Toyota, Nissan, Subaru, Hyundai y otros.
También destacaron que desde que el presidente Joe Biden asumió el cargo, las empresas han anunciado casi $130 mil millones en inversiones en vehículos eléctricos en EE. UU., incluidos $56 mil millones en fabricación de vehículos eléctricos y $72 mil millones en producción de baterías.
«Todas estas empresas anuncian que se están instalando ahora en Estados Unidos», dijo Granholm a Reuters. «Son vehículos eléctricos, son las agallas del vehículo eléctrico, son las agallas de la batería: toda la cadena de suministro ahora se ubica en los Estados Unidos».
Parte de ese cambio a la producción en EE. UU. se debe a que las nuevas restricciones a los créditos fiscales para vehículos eléctricos están incitando a los fabricantes de automóviles y baterías a repensar los planes de producción.
Zaidi señaló que cientos de distritos escolares están utilizando fondos federales para ayudar a comprar autobuses escolares EV y que el Servicio Postal ha aumentado las compras de vehículos de reparto EV.
“Vamos a ver más y más partes de la economía alinearse en torno a esta ambición”, dijo Zaidi.
El Congreso ha aprobado miles de millones de dólares en nuevos incentivos, préstamos de bajo costo y otros fondos para la producción de vehículos eléctricos y $5 mil millones para estaciones de carga.
La administración ha sido criticada por algunos fabricantes de automóviles y gobiernos extranjeros por restringir los créditos a los vehículos eléctricos fabricados en América del Norte e imponer nuevas reglas de abastecimiento de baterías.
Algunos consumidores todavía están confundidos acerca de si calificarán para créditos EV.
El presidente Joe Biden ha fijado el objetivo de que el 50 % de la producción de automóviles de EE. UU. para 2030 sean vehículos eléctricos o híbridos eléctricos enchufables, pero no se ha unido a California y otros para pedir la eliminación gradual de la venta de vehículos nuevos a gas para 2035.
