Un automóvil Tesla Model S estaba en modo de «conducción autónoma total» cuando atropelló y mató a un motociclista de 28 años en el área de Seattle en abril, dijo la policía, convirtiéndose en al menos el segundo accidente que involucra la tecnología en la que el CEO de Tesla, Elon Musk, deposita sus esperanzas.
El conductor de 56 años fue arrestado bajo sospecha de homicidio vehicular basado en su admisión de que estaba mirando su teléfono celular mientras usaba la función de asistente de conductor, dijo la policía en un comunicado. Tesla afirma que su software de «conducción autónoma total (supervisada)» requiere la supervisión activa del conductor y no hace que los vehículos sean autónomos. Anteriormente, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dijo que hubo un accidente fatal que involucró a un vehículo Tesla que utilizó el software FSD entre agosto de 2022 y agosto de 2023.
El caso sigue bajo investigación, pero los expertos dicen que la tecnología de Tesla, que depende de cámaras e inteligencia artificial, tiene limitaciones. Los rivales de Tesla, como Waymo de Alphabet, también utilizan sensores costosos como lidars para detectar el entorno de conducción. «Hay muchas cosas que pueden salir mal» con el sistema de solo cámara de Tesla, dijo Sam Abuelsamid, analista de Guidehouse Insights. Por ejemplo, dijo que puede medir de forma imprecisa la distancia a la que se encuentra un objeto. «Es extremadamente difícil recopilar y seleccionar datos de todo tipo de elementos del mundo real, como motocicletas y bicicletas, en el amplio rango de posibles condiciones climáticas, relámpagos, carreteras y tráfico», dijo Raj Rajkumar, profesor de ingeniería eléctrica e informática en la Universidad Carnegie Mellon.
Este año, Musk dejó de lado los nuevos autos asequibles de Tesla y aumentó sus apuestas en los vehículos autónomos, diciendo que se sorprendería si Tesla no puede lograr una capacidad total de conducción autónoma el próximo año. En una entrevista con el club Tesla Owners of Silicon Valley el pasado fin de semana, dijo que el vehículo del futuro será como un «pequeño salón móvil» donde los conductores podrán ver películas, jugar videojuegos, trabajar e incluso beber y dormir. Musk ha estado intentando lograr la capacidad de conducción autónoma durante varios años, con la tecnología bajo un creciente escrutinio regulatorio y legal.
El regulador inició una investigación sobre Autopilot en agosto de 2021 después de identificar más de una docena de accidentes en los que los vehículos Tesla habían chocado vehículos de emergencia estacionados y revisó cientos de accidentes que involucraron a Autopilot.
En diciembre de 2023, Tesla se vio obligada a retirar casi todos sus vehículos de las carreteras estadounidenses para añadir medidas de seguridad al software.
Reporte de Hyunjoo Jin; editado por Kevin Liffey y David Gregorio
Fuente: reuters
