Un accidente en el que se vio involucrado un Tesla El Cybertruck en modo de conducción autónoma esta semana ha generado preocupaciones sobre la confiabilidad del software de la compañía que impulsa la función, días después de que el CEO Elon Musk dijera que lanzaría un servicio de robotaxi pago este año.
La camioneta, el último modelo de la línea de Tesla, no logró salir de un carril que estaba terminando, golpeó la acera y se estrelló contra un poste en la ciudad de Reno, Nevada, mientras estaba en su función de conducción autónoma total, que aún requiere un humano en control detrás del volante. «No cometan el mismo error que yo. Presten atención. Es fácil volverse complaciente ahora, no lo hagan», dijo el conductor Jonathan Challinger en la plataforma de redes sociales X etiquetando a Musk. «Difundan mi mensaje y ayuden a salvar a otros del mismo destino o de algo mucho peor».
El conductor informó que hubo problemas mecánicos desconocidos que provocaron que el vehículo se saliera del carril y chocara contra el poste, según un informe policial visto por Reuters. Tesla ha enfrentado durante años críticas e investigaciones sobre la seguridad de su avanzado software de asistencia al conductor luego de varios accidentes, incluido uno fatal. Pero Musk dijo a finales del mes pasado que las personas escépticas respecto de la tecnología deberían probarla ahora, promocionando la «inmensa mejora» en el perfil de seguridad de su última versión llamada Versión 13.
El último accidente de Cybertruck, que se ha vuelto viral en las redes sociales, es una señal de advertencia sobre la seguridad de la tecnología y la disposición de Tesla a eliminar al conductor, según los expertos en tecnología de vehículos autónomos.«La carrera se centra en una tecnología que no está lista para su implementación», dijo Saber Fallah, profesor de IA Segura y Autonomía en la Universidad de Surrey.
«Los finales de carril, las incorporaciones y los cambios repentinos en el diseño de las carreteras siguen siendo problemáticos para los sistemas impulsados por IA, que carecen de la adaptabilidad cognitiva de los conductores humanos», dijo.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios sobre el accidente. Musk dijo que Tesla comenzará a probar un servicio de transporte pago en junio en Austin , Texas, un estado con casi ningún requisito regulatorio para vehículos autónomos, seguido por California y otras regiones de Estados Unidos a finales de año. Un despliegue exitoso de robotaxis es crucial para Tesla mientras lidia con una desaceleración más amplia en la demanda de su antigua línea de vehículos eléctricos, mientras que los inversores apuestan fuertemente por el giro de Musk hacia la robótica y la IA para el crecimiento futuro.
A diferencia de otros fabricantes de automóviles, que utilizan tecnologías redundantes para la seguridad, el enfoque de Tesla se basa únicamente en cámaras, lo que lo hace más barato pero también más riesgoso en condiciones de visibilidad difíciles, como lluvia intensa, nieve o niebla, según los expertos. El accidente muestra que hay problemas con las capacidades de detección nocturna del FSD, el mapeo de datos y el enfoque de solo visión, dijo en X el investigador Troy Teslike, quien sigue de cerca las ventas y tecnologías de Tesla.
«FSD no parece estar preparado todavía para el funcionamiento sin conductor», afirmó.
Información de Abhirup Roy en San Francisco y Akash Sriram en Bengaluru; Edición de Anil D’Silva.
Fuente: reuters
