El Departamento de Comercio de Estados Unidos planea emitir reglas propuestas sobre vehículos conectados el próximo mes y espera imponer límites a algunos programas fabricados en China y otros países considerados adversarios, dijo el martes un alto funcionario.
«Estamos considerando algunos componentes y algo de software, no todo el auto, pero serían algunos de los componentes clave del vehículo que manejan el software y los datos en torno a ese auto que tendrían que fabricarse en un país aliado», dijo el jefe de controles de exportación, Alan Estevez, en un foro en Colorado. En mayo, la secretaria de Comercio, Gina Raimondo, dijo que su departamento planeaba emitir reglas propuestas sobre vehículos conectados con China este otoño y había dicho que la administración Biden podría tomar «medidas extremas» y prohibir los vehículos conectados con China o imponerles restricciones después de que la administración Biden lanzó en febrero una investigación sobre si las importaciones de vehículos chinos planteaban riesgos para la seguridad nacional.
Los comentarios de Estévez, subsecretario de Comercio para la industria y la seguridad, son los más definitivos hasta la fecha sobre los planes de la administración sobre los vehículos chinos que provocaron una amplia alarma. Los automóviles conectados tienen hardware de red integrado a bordo que permite el acceso a Internet, lo que les permite compartir datos con dispositivos tanto dentro como fuera del vehículo. Estévez dijo el martes que la amenaza es grave. «Un coche es algo que da mucho miedo. Tu coche sabe mucho sobre ti. Tu coche probablemente reciba una actualización de software, ya sea un vehículo eléctrico o un vehículo autónomo con motor de combustión», dijo.
«Un coche moderno tiene mucho software. Toma muchas fotografías. Tiene un sistema de conducción. Está conectado a tu teléfono. Sabe a quién llamas. Sabe a dónde vas. Sabe mucho sobre ti». El Ministerio de Asuntos Exteriores chino ya ha instado a Estados Unidos a «respetar las leyes de la economía de mercado y los principios de la competencia leal», y sostiene que los coches chinos son populares en todo el mundo porque han surgido de una feroz competencia en el mercado y son tecnológicamente innovadores. Raimondo dijo en mayo: «teóricamente, puedes imaginar el resultado más catastrófico si tuvieras un par de millones de autos en la carretera y el software estuviera desactivado».
En Estados Unidos se importan relativamente pocos vehículos ligeros fabricados en China. La administración Biden ha propuesto fuertes aumentos de los aranceles sobre los vehículos eléctricos y otros productos chinos, que se espera que entren en vigor el 1 de agosto.
Reporte de David Shepardson en Washington; editado por Stephen Coates
Fuente: reuters
